主路不同流量條件下入口匝道通行能力研究

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　　 詳細(xì)分析入口匝道和無(wú)信號(hào)控制交叉口交通行為的異同之處,借鑒無(wú)控制交叉口通行能力的諸多研究成果,運(yùn)用接受間隙理論分析研究入口匝道通行能力,提出主路在低流量、中等流量和高流量時(shí)下車頭時(shí)距分別服從移位負(fù)指數(shù)分布、2階Erlang分布和3階Erlang分布?？紤]不同類型車輛匯入的臨界間隙和跟車時(shí)距,建立主路不同流量條件下的入口匝道通行能力模型。求出相應(yīng)條件下混合車流的入口匝道通行能力值,為高速公路及城市快速路的入口匝道控制以及系統(tǒng)控制提供基礎(chǔ)信息。

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