地下室智能通風控制系統(tǒng)的應用

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　　一、背景：

　　隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市地下車庫數(shù)量受需求影響也急劇增長，智能通風控制系統(tǒng)應運而生。傳統(tǒng)的車庫通風為定風量通風且按最大設計通風量運行，造成了能源浪費。南京東創(chuàng)系統(tǒng)工程有限公司開發(fā)生產(chǎn)了智能通風控制系統(tǒng)。

　　二、工作原理：

　　通過空氣品質(zhì)傳感變送器將感測到的區(qū)域空氣品質(zhì)與設定空氣品質(zhì)比較，并判定差值、通過PID比例積分計算，將電網(wǎng)輸入空調(diào)機組的50Hz的交流電，逆變成符合控制要求頻率的交流電，使風機按控制要求的轉(zhuǎn)速運行，從而控制通風機的風量?？膳c消防控制聯(lián)動，當本控制系統(tǒng)接受到消防信號時，風機自動以最大風量運行。

　　三、智能通風控制系統(tǒng)的應用推薦：

　　1．   無送風機，僅對排風機進行智能控制（推薦）

　　空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風管總管上感測整個受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號輸出給控制器調(diào)節(jié)排風機風量，室內(nèi)送風靠室內(nèi)外壓差由門、風道送入。

　　2．有送風機，僅對排風機進行智能控制（不推薦）

　　一般情況下送風機風量大于排風機風量的一半，排風機進行智能控制時風量根據(jù)空氣品質(zhì)負荷進行調(diào)節(jié)具有不確定性，帶來室內(nèi)外壓差不確定。

　　3．   排風機和送風機變頻協(xié)調(diào)運行（推薦）

　　一套控制系統(tǒng)控制一臺排風機，一套控制系統(tǒng)控制一臺送風機，空氣品質(zhì)傳感變送器安裝在排風管總管上感測整個受控區(qū)域空氣品質(zhì)平均值并把信號輸出給信號復制器，信號復制器把信號復制分別分配給排風機控制器、送風機控制器同比例調(diào)節(jié)風量。

　　4．   空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器（推薦）

　　可選空氣質(zhì)量傳感器有：空氣品質(zhì)傳感器變送器（綜合）；一氧化碳傳感器變送器；二氧化碳傳感器變送器。由于車庫尾氣組成成分比較復雜，單一的一氧化碳傳感器變送、二氧化碳傳感器變送器不能有效反映空氣質(zhì)量，空氣品質(zhì)（綜合）傳感器變送器比較有效反映空氣質(zhì)量。

　　四、經(jīng)濟分析：

　　一套通風系統(tǒng)工程造價約為30萬元人民幣，一套11kw智能通風控制系統(tǒng)價格約為2萬元人民幣，并且可以不選用雙速風機，由智能通風控制系統(tǒng)對通風電機進行控制。當控制系統(tǒng)接受到消防信號時，風機自動以最大風量運行來滿足排煙要求。相對傳統(tǒng)控制柜成本增加不多而具有節(jié)能效果。

　　車庫通風屬不間斷工作，節(jié)能分析如下：

　　車庫通風運行時間（估計）如下：

　　                  　　　　　　　　　11kw 排風機　　　　　7．5kw送風機

　　　　　　　　　　　　　　　　　1臺　　　　　　　　　　1臺

　　運行天數(shù)　　　　　　　　　　　350　　　　　　　　　　350

　　每天運行小時　　　　　　　　　24　　　　　　　　　　　24

　　共運行小時　　　　　　　　　　8400　　　　　　　　　　8400

　　車庫未采用智能通風控制前的能耗：

　　　　　　　　　　　　　　　    11kw 排風機　　　　　7．5kw送風機

　　年能耗kwh 　　　　　　　　　92400　　　　　　　　 63000

　　年總能耗kwh　　　　　　　　 155400

　　車庫采用智能通風控制前的能耗

　　保守估計通風機組年平均風量為設計風量的70%，

　　再根據(jù)：（Q1/Q2）3= P1/P2  Q：風機風量 M3/H，P：風機軸功率 KW.

　　綜合以上理論，通風機組年平均能耗計算如下：

　?。?2400+63000）×（0.7）3×1.8=95943（kwh）

　　* 1.8：修正系數(shù)，

　　節(jié)能效率：1-（95943÷155400×100%）=38.3%