公路施工工程項目管理加強(qiáng)成本控制

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　　公路工程項目管理要加強(qiáng)成本控制

　　3.1謹(jǐn)慎投標(biāo)，科學(xué)決策

　　工程標(biāo)價的高低，直接關(guān)系到一個項目效益的好壞，投標(biāo)也是一種激烈的競爭。由于建筑市場的不規(guī)范，施工企業(yè)為了有飯吃，往往把標(biāo)價越壓越低。因此，施工管理軟件科學(xué)合理的計算投標(biāo)價格就顯得尤為重要，而標(biāo)價的降低幅度，也應(yīng)當(dāng)確定在項目不虧損的限度之內(nèi)。

　　3.2預(yù)算分析，責(zé)任分解

　　各個中標(biāo)工程，因降價幅度不同，中標(biāo)價格也不同。對中標(biāo)工程，為了統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn)，首先要對中標(biāo)價格進(jìn)行復(fù)核分析，泛普軟件-建筑施工管理軟件看哪些分項工程價格較高，有利可圖，哪些分項工程價格較低，無利可圖或是虧損，按水利部和建設(shè)部頒布的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范編制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算或內(nèi)部預(yù)算。

　　3.3公路工程項目管理科學(xué)管理責(zé)任成本

　　項目責(zé)任成本，實際上是項目利潤為零時的成本。如項目責(zé)任成本執(zhí)行情況越好，則利潤越多，說明項目管理越好;反之，虧損越大，說明項目管理就差。因此，項目部對分給自己的責(zé)任成本，也必須按管理責(zé)任和層次進(jìn)行分解?，F(xiàn)行的施工方式，一般來說，應(yīng)該分成三部分。第一部分是項目部本級的現(xiàn)場管理費用開支，包括項目部開支的間接費用和不能列入間接費用的管理費用及財務(wù)費用。第二部分是項目自行施工完成的工作量。第三部分是協(xié)作隊伍完成的分包工作量。

　　3.4公路工程項目管理注重過程分析，控制責(zé)任成本

　　中標(biāo)后的責(zé)任成本分解，只是明確了成本管理的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行得好壞，不能等到完工后算總賬，在施工過程中必須加強(qiáng)監(jiān)督、檢查和分析，及時與目標(biāo)成本比較差異，采取措施，保證責(zé)任成本目標(biāo)的實現(xiàn)。具體要從兩方面做好工作：

         一是要求項目部每月定期報送財務(wù)報表，除按正常的會計報表格式報送有關(guān)報表外，還要按照責(zé)任成本分解要求，報送預(yù)算執(zhí)行情況分析報表，重點對發(fā)生差異做出原因分析和說明;

         二是上級財務(wù)部門要定期(至少每季度一次)對項目部責(zé)任成本執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。

　　3.5公路工程項目管理加強(qiáng)項目完工責(zé)任成本的考核

　　項目完工后，應(yīng)對項目責(zé)任成本執(zhí)行情況進(jìn)行考核。實際工作中往往有這種情況發(fā)生，前一個項目尚未徹底完工，一部分人員、機(jī)構(gòu)就轉(zhuǎn)入到另一個項目?；蛲旯ず螅谫~目不清、遺留問題不清、責(zé)任不清的情況下，人員機(jī)械轉(zhuǎn)入新項目，財務(wù)賬目也轉(zhuǎn)入新項目，幾個項目下來，遺留問題一大堆，甚至發(fā)生大數(shù)額虧損。因此，必須落實項目責(zé)任制，建筑施工管理軟件做到項目完工一個、清理一個、考核一個、獎懲一個。