2012年一級建造師《公路工程》知識點：斜拉橋拉索的張拉

　　斜拉橋拉索的張拉應按下列各項執(zhí)行：

　　1）張拉施工的設備和方法應根據(jù)設計的索型、錨具、布索方式、塔和梁的構造確定。

　　2）拉索張拉的順序、級次數(shù)和量值應按設計規(guī)定執(zhí)行。應以振動頻率計測定的索力或油壓表量值為準，以延伸值作校核，并應視拉索防振圈以及彎曲剛度的狀況對測值予以修正。

　　3）拉索張拉可于塔端或梁端單端進行，也可頂升索鞍支座進行。平行鋼絲拉索宜采用整體張拉，平行鋼絞線拉索可用整體或分索張拉，分索張拉應按“分級”、“等力”的原則進行，每根同級的索力允許誤差為±1％。

　　4）索塔順橋向兩側的拉索（組）和橋橫向對稱的拉索（組）必須對稱同步張拉；同步張拉的不同步索力的相差值不得超出設計規(guī)定；兩側不對稱的或設計拉力不同的拉索，應按設計規(guī)定的索力分級同步張拉，各千斤頂同步之差不得大于油表讀數(shù)的最小分格，索力終值誤差小于±2％。

　　5）拉索錨固時不宜在錨環(huán)與承壓板間加墊，需要加墊時，其墊圈材料和強度應符合承壓要求，并應設成兩個密貼帶扣的半圈。

　　6）拉索張拉完成后，懸臂施工跨中合龍前后，當梁體內應力預應力鋼筋全部張拉完且橋面及附屬設備安裝完時，應采用傳感器或振動頻率測力計檢測各拉索力值，同時應視防振圈及索的彎曲剛度等狀況對測值予以修正。每組及每索的拉力誤差超過設計規(guī)定時進行調整，調整時可從超過設計索力最大或最小的拉索開始（放或拉），直調至設計索力。調索時應對塔和相應梁段進行位移檢測，并做出存檔記錄，記錄內容包括日期、時間、環(huán)境溫度、索力、索伸縮量、橋面荷載狀況、塔梁的變位量及主要相關控制斷面應力等。

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