2012年一級(jí)建造師《公路工程》知識(shí)點(diǎn)：橋梁下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

　　橋梁下部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

　　橋梁墩臺(tái)承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的荷載，并將荷載有效地傳遞給地基基礎(chǔ)，起著“承上啟下”的作用。

　　橋墩為多跨橋梁中的中間支承結(jié)構(gòu)物，除承受上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生豎向力、水平力和彎矩外，還承受風(fēng)力、流水壓力、及可能發(fā)生的地震力、冰壓力、船只和漂流物的撞擊力。

　　橋臺(tái)設(shè)置在橋梁兩端，除了支承橋跨結(jié)構(gòu)外，又是銜接兩岸接線路堤的構(gòu)筑物；它既要能擋土護(hù)岸，又能承受臺(tái)背填土及填土上車輛荷載所產(chǎn)生的附加土側(cè)壓力。

　　橋梁墩臺(tái)不僅自身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，而且對(duì)地基的承載能力、沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的摩阻力等也有一定的要求，避免在上述荷載作用下產(chǎn)生危害橋梁整體結(jié)構(gòu)的水平、豎向位移和轉(zhuǎn)角位移。

　　橋梁墩臺(tái)受力計(jì)算時(shí)的荷載及其組合應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的各種荷載情況進(jìn)行最不利的荷載組合。

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