中聯(lián)為美洲市場(chǎng)量身定制的泵車成功下線

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配備國(guó)產(chǎn)四橋歐四陜汽底盤的中聯(lián)重科ZOOMLION47X-5RZ泵車近日在麓谷工業(yè)園成功下線，該款泵車以滿足美洲市場(chǎng)客戶需求以及符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求為標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)內(nèi)有口皆碑的47米平臺(tái)產(chǎn)品車為藍(lán)本，打造出了一款性價(jià)比高、性能可靠、適應(yīng)性強(qiáng)的旗艦精品。 經(jīng)濟(jì)節(jié)能  技術(shù)創(chuàng)新 據(jù)悉，該車采用中聯(lián)、CIFA復(fù)合三代提升技術(shù)，采用全新優(yōu)化的中聯(lián)-CIFA復(fù)合臂架，振幅較現(xiàn)有臂架降低30%，壽命提高30%；最大泵送方量達(dá)180 m3/h，泵送效率更高；配備變頻減震功能，使臂架震動(dòng)降低50%，大幅提升泵車的穩(wěn)定性；受仿生6RZ專利技術(shù)的啟發(fā)全新設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型5RZ臂架，實(shí)際布料高度提高15%，布料范圍提高20%；具備變功率節(jié)能功能，使泵車工作處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，達(dá)到最佳節(jié)能效果。 復(fù)合技術(shù)  適應(yīng)性強(qiáng) 針對(duì)海外市場(chǎng)的特點(diǎn)，47X-5RZ泵車采用流線型臂身設(shè)計(jì)，弧度大，結(jié)構(gòu)緊湊，臂架外觀優(yōu)美；外置連桿及通軸設(shè)計(jì)，使臂架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、剛度大；單立板轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)布管空間大，易損件更換方便；泵送方量大，采用全球同米段最大方量泵送單元。提升技術(shù)主要是在整機(jī)安全性、操作人性化、零部件維修便利性、結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)可靠性、智能化控制電氣工藝提升等方面進(jìn)行了大量的細(xì)節(jié)改進(jìn)。布料更加靈活，且轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好；采用中聯(lián)獨(dú)創(chuàng)的臂架減振技術(shù)，臂架振動(dòng)減少60%，整車安全穩(wěn)定，使機(jī)手高空作業(yè)更加安全，效率更高。 結(jié)構(gòu)改進(jìn)  合理優(yōu)化 中聯(lián)此次與陜汽在底盤匹配方面進(jìn)行了深入合作。據(jù)了解，兩方技術(shù)人員在總體方案設(shè)計(jì)、底盤選型、電氣配置及技術(shù)協(xié)議簽訂方面進(jìn)行了多次溝通，最終選定一款功率強(qiáng)勁、橋荷分布合理的四橋國(guó)四陜汽底盤。同時(shí)，因?yàn)槎龢蜉S距較小，于整車傳動(dòng)系改裝及結(jié)構(gòu)布置不利，技術(shù)人員通過對(duì)傳動(dòng)軸系進(jìn)行程序優(yōu)化并對(duì)分動(dòng)箱總成安裝及結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了大膽創(chuàng)新改進(jìn)，使整個(gè)改制后的傳動(dòng)軸系布局更為合理，分動(dòng)箱總成安裝及布置更為簡(jiǎn)單、可靠。 作為中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司的經(jīng)典產(chǎn)品，47米泵車已經(jīng)過了6年多的市場(chǎng)“風(fēng)雪”考驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑極佳。該車已發(fā)往美洲市場(chǎng)某客戶，有理由相信，在美洲甚至整個(gè)海外市場(chǎng)，中聯(lián)重科47米將因其各方面出色的表現(xiàn)而續(xù)寫市場(chǎng)神話。