淺談?dòng)绊懜咚俟窞r青路面平整度的原因分析與對(duì)策

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一、基層施工質(zhì)量的影響

　　1.重視基層平整,廠拌混合料攤鋪機(jī)鋪筑

　　二灰碎石半剛性基層的施工,過(guò)去習(xí)慣采用平地機(jī)作業(yè),它的缺點(diǎn)是高程、厚度難以控制,且反復(fù)找平表面容易離析,同時(shí)混合料浪費(fèi)也多。按照高速公路基層施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),采用混合料集中廠拌、進(jìn)口攤鋪機(jī)來(lái)鋪筑,可以保證所鋪混合料均勻、表面平整,高程、縱橫坡、厚度等指標(biāo)能滿足設(shè)計(jì)要求。

　　2.控制混合料的最大粒徑及含水量

　　為提高基層平整度及方便攤鋪機(jī)鋪筑,基層混合料集料最大粒徑宜適當(dāng)減小。因?yàn)榧狭皆酱?混合料越易產(chǎn)生離析,且對(duì)攪拌、攤鋪設(shè)備的磨損也大。因此,適當(dāng)減小集料最大粒徑,有利于攤鋪機(jī)作業(yè)和基層頂面平整度的提高。

　　二、施工機(jī)械作業(yè)的影響

　　1.攤鋪機(jī)

　　(1)基準(zhǔn)鋼絲及裝置的準(zhǔn)確程度。在施工中采用底面層“走鋼絲”、中、上面層“走雪撬”的基準(zhǔn)控制方法,收到了較好的效果。

　　底面層施工前,先要張拉好用于承托儀表傳感器的基準(zhǔn)線(2～3mm鋼絲繩),然后設(shè)好各樁(樁距10m),根據(jù)測(cè)量的掛線高確定各樁位鋼絲的高度。應(yīng)精心測(cè)量、認(rèn)真調(diào)整。否則,由于測(cè)量不準(zhǔn)、量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)通過(guò)架設(shè)在鋼絲上的儀表反映到攤鋪路段上,造成路面波浪狀起伏,影響平整度。

　　(2)攤鋪機(jī)儀表性能及微調(diào)器的正確使用。路面標(biāo)高的控制是靠?jī)x表來(lái)實(shí)現(xiàn)的,攤鋪機(jī)帶全自動(dòng)調(diào)平裝置,能夠根據(jù)自動(dòng)找平儀的指令達(dá)到設(shè)計(jì)高程,這樣鋪筑的路面平整度好。如儀表反映遲緩,加上微調(diào)器使用不當(dāng)升降太快均會(huì)反映到新鋪路面上,影響平整度。

　　(3)攤鋪機(jī)熨平板加熱及調(diào)整。攤鋪前,如果熨平板加熱溫度不夠或加熱不均勻,攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié),使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞、深槽等不規(guī)則的凹凸不平。因此,攤鋪前熨平板溫度必須加熱到85°C～90°C。

　　另外,攤鋪前一定要認(rèn)真檢查熨平板的平直度,若有正拱或反拱現(xiàn)象,則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長(zhǎng)度,使熨平板下表面同屬一坡度,以確保路面橫向平整度。

　　(4)攤鋪機(jī)振搗器、夯錘對(duì)路面平整度的影響。振搗器、夯錘的頻率與攤鋪速度、混合料級(jí)配、溫度和厚度等有很大的關(guān)系,應(yīng)按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定認(rèn)真選定合適的頻率。如果攤鋪較薄的上面層,振搗器、夯錘頻率過(guò)大會(huì)造成熨平板共振,使攤鋪機(jī)找平裝置處于不穩(wěn)定狀態(tài)而影響平整度。

　　(5)校正行駛方向引起路面不平整。攤鋪機(jī)行駛方向發(fā)生偏斜時(shí),必須及時(shí)校正。此時(shí),攤鋪機(jī)履帶一邊前進(jìn),另一邊緩慢前進(jìn),快的一邊熨平板前方會(huì)有一個(gè)向前抬高的小臺(tái)階,慢的一邊熨平板后端會(huì)有一個(gè)向后推擠的小臺(tái)階,影響路面平整度,應(yīng)在碾壓時(shí)采取措施予以消除。

　　2.壓路機(jī)

　　(1)路面碾壓方式及碾壓速度的控制。碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式,初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī),碾壓2遍,速度為1.5～2km/h;復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行,應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī),碾壓4～5遍,速度為3.5～4.5km/h;終壓采用雙鋼輪壓路機(jī),碾壓2遍,速度為2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)除按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變,以免使混合料產(chǎn)生推移或發(fā)裂。

　　(2)碾壓溫度的控制。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車(chē)、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測(cè)試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利,一般初壓不低于120°C,復(fù)壓不低于90°C,終壓完成時(shí)不低于70°C。溫度越高越容易提高路面的平整度與壓實(shí)度,溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大,使瀝青面層壓實(shí)度不均勻,且容易形成局部松散和發(fā)裂,影響路面平整度。

　　三、施工過(guò)程中其它因素的影響

　　1.瀝青拌和站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配

　　實(shí)踐證明,當(dāng)瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配時(shí),攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè),此時(shí)路面平整度就好。在施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)拌和站管理,保證連續(xù)供料,做到每天早晨開(kāi)機(jī),晚上收工關(guān)機(jī),中途力爭(zhēng)不停機(jī),以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。

　　2.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度的影響

　　瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范要求:“攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓”。 攤鋪速度過(guò)快,易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng),使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞,從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度;但亦不能太慢,否則會(huì)影響生產(chǎn)效率。攤鋪速度經(jīng)實(shí)踐比較后認(rèn)為:上面層應(yīng)控制在2～3.5m/min,中、下面層2～4m/min為好。攤鋪過(guò)程中一般不宜隨便改變速度,因?yàn)樗俣茸兓厝粚?dǎo)致攤鋪層面預(yù)壓密實(shí)度起變化,從而最終壓實(shí)度有差異,影響路面平整度。

　　3.運(yùn)料車(chē)輛與攤鋪機(jī)的配合

　　攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí),常因運(yùn)料車(chē)輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào),使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前,如不及時(shí)清除會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng),造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化,影響路面平整度。因此,必須專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮倒車(chē),嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)。

　　4.施工縫的處理

　　瀝青路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響,往往連續(xù)攤鋪路段平整度較好,而接縫處的一個(gè)點(diǎn)數(shù)據(jù)較差。因此,接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭,用3m直尺檢查端部平整度,以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限,以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法,適當(dāng)結(jié)合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。

　　四、路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型與平整度的關(guān)系

　　施工中發(fā)現(xiàn),采用相同的攤鋪機(jī)和相同的碾壓工藝,攤鋪不同類(lèi)型的路面結(jié)構(gòu)層,其各自的平整度不同。相同的厚度,開(kāi)級(jí)配料由于其混合料松鋪系數(shù)較密級(jí)配大,所以平整度不如密級(jí)配。在同一級(jí)配條件下,厚度小的結(jié)構(gòu)層比厚度大的平整度好。瀝青路面平整度涉及的面很廣,影響因素很多,關(guān)系到路基、路面施工全過(guò)程,情況復(fù)雜,有的是機(jī)械性能引起,有的則是人為操作、安排失誤造成,我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因后,才能對(duì)癥下藥抓好施工中的每一細(xì)小環(huán)節(jié)。瀝青路面平整度是施工機(jī)械、人員素質(zhì)、操作水平的綜合反映,只有加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,精心組織施工,才能保證路面平整度,提高路面工程質(zhì)量。