大面積水泥混凝土停機(jī)坪的施工技術(shù)

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　　1 工程概況

　　濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪擴(kuò)建工程位于原機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪東側(cè)，兩條滑行道之間，建筑面積50000㎡，停機(jī)坪建筑作法為：下半部為半剛性基礎(chǔ)，道面為32cm厚現(xiàn)澆水泥混凝土，強(qiáng)度等級(jí)為C30。

　　2 工程特點(diǎn)

　　對(duì)于室外大面積現(xiàn)澆水泥混凝土，如何防止出現(xiàn)溫度裂縫及因動(dòng)荷載作用和基層不均勻沉降產(chǎn)生的變形裂縫，其技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，因此，原材料、機(jī)械設(shè)備、施工順序、施工工藝等均采用實(shí)用、有效的技術(shù)措施，保證水泥混凝土道面一次成活。

　　3 施工順序

　　定位放線→支側(cè)模→攪拌水泥混凝土→水泥混凝土運(yùn)輸→水泥混凝土攤鋪→振搗→表面揉漿→真空吸水→機(jī)械找平→表面刻槽→切縫→嵌縫→竣工

　　4 有關(guān)施工技術(shù)措施

　?。?） 施工縫的合理設(shè)置停機(jī)坪平面形式為矩形（圖1），設(shè)計(jì)圖紙要求停機(jī)坪水泥混凝土沿東西方向分條澆筑，每條寬5m，長188.8m，條與條之間有瀝青隔離縫。

圖1 停機(jī)坪平面形式

　　考慮到每條水泥混凝土188.8m長，中間會(huì)產(chǎn)生溫度收縮裂縫，因此在每條水泥混凝土中間附近設(shè)施工縫，縫內(nèi)放傳力桿，相鄰兩條水泥混凝土施工縫交錯(cuò)布置，間距為5m.水泥混凝土用跳格澆筑法，即隔一條水泥混凝土澆筑另一條水泥混凝土，28天后再逐條將空格的水泥混凝土澆筑補(bǔ)齊。

　?。?） 設(shè)槽鋼模板由于每條水泥混凝土厚度只有0.32m，要求模板剛度大，不變形。具體要求為：模板高度偏差±3mm；兩垂直邊夾角偏差為90°±0.5°；企口位置及各部尺寸偏差為±2mm。因此，傳統(tǒng)小鋼模和木模板無法達(dá)到以上質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，故采用［32槽鋼豎放做側(cè)模板，槽鋼背中部襯木方，木方外包26號(hào)白鐵形成陽企口。側(cè)模立在地上，又不破壞水泥混凝土下邊半剛性基礎(chǔ)，故采用如下支模方法：在槽鋼凹側(cè)焊φ12鋼筋，通過φ12鋼筋拉鉤使槽鋼模板同水泥凝土支承塊頂緊，有效地保證了每條水泥混凝土幾何尺寸正確。上表面平整，陽角方正。（圖2）

圖2 支模方法示意

　?。?） 水泥混凝土攪拌現(xiàn)場(chǎng)設(shè)HZS25型水泥混凝土集中攪拌機(jī)2臺(tái)，另有2臺(tái)400L攪拌機(jī)備用，配合比由電子秤自動(dòng)計(jì)量。攪拌時(shí)間2分鐘達(dá)到水泥混凝土均勻，塌落度為3～5cm。

　?。?） 水泥混凝土攤鋪振搗水泥混凝土攪拌好后由自卸汽車裝運(yùn)到待澆筑地點(diǎn)的附近傾倒入模，人工協(xié)助裝堆至設(shè)計(jì)厚度＋虛鋪高度（經(jīng)測(cè)試為3～4cm）。首先用插入式振搗棒對(duì)靠近模板處仔細(xì)振搗，快插慢拔，其他部位采用平板振搗器反復(fù)來回振搗直到水泥混凝土表面不再冒泡。出現(xiàn)乳漿停止下沉為止。振搗過程中人工協(xié)助整平，呈現(xiàn)出有乳漿又大致平整的表面。注意：攤鋪水泥混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)攤鋪，不得中斷。

　?。?） 整平每條水泥混凝土振搗完畢，用特制條夯（單獨(dú)制作的，帶有平板振搗器的方木）來回往返4～5次，達(dá)到上表面整平，布滿原漿且粗骨料被擠壓沉實(shí)到水泥混凝土中下部為止。

　?。?） 揉漿為確保上表面原漿厚度均勻，特用φ75mm無縫鋼管（內(nèi)灌混凝土）沿水泥混凝土澆筑方向來回滾動(dòng)，反復(fù)揉漿，作為整平工序的補(bǔ)充，為水泥混凝土道面處理做準(zhǔn)備。

　?。?） 真空吸水水泥混凝土道面壓光刻槽由于受溫度等原因影響，往往不易掌握時(shí)間，過早壓光刻槽會(huì)使混凝土表面粗糙，深淺不勻，砂粒外露；過晚壓光，刻槽困難，因此，水泥混凝土道面采用真空吸水工藝以利于下步工序施工。具體做法如下：采用HZX—60A混凝土真空吸水機(jī)組，首先將真空泵和集水室灌滿水，在水泥混凝土道面上鋪好V88尼龍濾布，吸墊覆蓋在尼龍濾布上，四周伸出10cm，并緊貼水泥混凝土上表面，接軟管開機(jī)吸水，約12～15分鐘后停機(jī)，卸去軟管，揭去吸墊及壓布濾布，轉(zhuǎn)移至下一區(qū)域。此時(shí)水泥混凝土表面應(yīng)以手指按壓無痕為好。

　?。?） 機(jī)械找平對(duì)水泥混凝土進(jìn)行真空吸水后，在其表面上形成一層相對(duì)較硬的混凝土層，為保證水泥混凝土表面平整，彩用抹光提漿機(jī)再次對(duì)水泥混凝土表面進(jìn)行機(jī)械提漿找平工作，隨后，人工用木抹子揉壓找平，最后用鐵抹子壓實(shí)壓光。

　?。?） 機(jī)械刻槽水泥混凝土表面要求平整而粗糙，以滿足飛機(jī)在其上滑行運(yùn)動(dòng)，水泥混凝土表面摩擦系數(shù)應(yīng)在0.3～0.4之間。為此，對(duì)刻槽機(jī)和毛刷拉毛兩種表面處理工藝進(jìn)行了試驗(yàn)對(duì)比，刻槽機(jī)處理水泥混凝土表面工藝深淺一致、均勻，外觀較好，滿足使用要求，因此，在工程中推廣使用。其具體方法如下：預(yù)先在長600mm，直徑φ60mm的鋼棒外表面加工刻出深1～2mm，槽寬3～4mm，槽與槽間距10mm的帶槽鋼棒備用。當(dāng)水泥混凝土澆筑、找平、壓光完畢，沿每條水泥混凝土澆筑方向設(shè)置角鋼制作的鋼框，鋼框架在水泥混凝土兩側(cè)的槽鋼上口，刻槽工作由人工從每條水泥混凝土一側(cè)拉動(dòng)刻槽鋼棒，在框內(nèi)均勻、緩慢滾動(dòng)，從而在水泥混凝土道面上形成間距一致、深淺一致、寬窄一致的凹凸混凝土槽。注意：刻槽鋼棒只能沿一個(gè)方向滾動(dòng)，不得反復(fù)來回滾動(dòng)，以防止槽深淺不一。

　　（10） 機(jī)械切縫為克服溫度變化產(chǎn)生裂縫，需在已澆筑好的水泥混凝土道面上垂直于混凝土澆筑方向用切割機(jī)切縫。切縫時(shí)間應(yīng)從嚴(yán)掌握，過早切縫會(huì)使石子松動(dòng)損壞縫緣：過晚切縫困難，且縫兩端易產(chǎn)生不規(guī)則開裂。適宜的時(shí)間為水泥混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6～10MPa.具體操作方法如下：在擬切縫的水泥混凝土上彈出墨線，安好導(dǎo)軌導(dǎo)向架，將切縫機(jī)定位，開動(dòng)切縫機(jī)，放水潤滑，轉(zhuǎn)動(dòng)刀架手柄，緩慢進(jìn)刀，采用0.7mm厚金剛石鋸片切縫，使鋸片首先達(dá)到設(shè)計(jì)縫深，然后旋緊螺絲，鎖住絲桿并開動(dòng)行走，從而形成30mm深、0.8mm寬的溫度縫。

　?。?1） 嵌縫切縫機(jī)切完縫后，馬上用空氣壓縮機(jī)吹凈縫內(nèi)雜物，用灌縫機(jī)將稠度合適的聚胺脂嵌縫料灌入縫內(nèi)。邊灌邊用細(xì)鐵絲鉤嚴(yán)、密實(shí)，形成的縫應(yīng)比水泥混凝土道面低1～2mm（冬春季）。

　　5 幾點(diǎn)體會(huì)

　?。?） 水泥混凝土長期暴露在室外，為避免動(dòng)荷載、地基變化及溫差對(duì)水泥混凝土的不利影響，合理設(shè)置施工順序及施工縫有力地保證了水泥混凝土后期可靠的使用。

　?。?） 針對(duì)水泥混凝土面積大、道面高程控制嚴(yán)、幾何尺寸要求高的特點(diǎn)，采用槽鋼做側(cè)模，配合相應(yīng)的支模方法，模板及支撐周轉(zhuǎn)次數(shù)多而經(jīng)濟(jì)效益明顯，杜絕了水泥混凝土常見的蜂窩和缺棱掉角現(xiàn)象。

　?。?） 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置集中攪拌站，自動(dòng)計(jì)量，配合比準(zhǔn)確。節(jié)約各種原材料，成品質(zhì)量好，所有試塊抗壓、抗折強(qiáng)度均符合設(shè)計(jì)要求。

　　竣工驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)大面積水泥混凝土道面鉆芯取樣，做圓柱劈裂抗壓強(qiáng)度校驗(yàn)，其數(shù)據(jù)滿足有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)未發(fā)現(xiàn)水泥混凝土有裂縫、露石、脫皮、起殼、積瘤等質(zhì)量通病。

　　（4） 采用特制鋼棒揉漿，抹光機(jī)找平，避免了人工操作的隨意性，不均勻性，大大提高了水泥混凝土的密實(shí)度，且道面乳漿厚薄均勻，無起砂現(xiàn)象。

　?。?） 真空吸水技術(shù)在水泥混凝土道面上采用，提高了混凝土早期強(qiáng)度約30%，縮短技術(shù)間歇時(shí)間，使水泥混凝土道面粗糙度的處理時(shí)機(jī)便于掌握和控制。

　?。?） 機(jī)械切縫技術(shù)的應(yīng)用，使水泥混凝土道面溫度縫順直且深淺一致，避免常規(guī)留縫方法效果差、易損傷混凝土上表面的現(xiàn)象。

　　（7） 建筑工程中大面積內(nèi)外樓地面施工中應(yīng)大力推廣飛機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪和高速公路混凝土先進(jìn)、實(shí)用的施工技術(shù)，使建筑工程樓、地面施工技術(shù)上一個(gè)新臺(tái)階。