論山區(qū)高陡坡低處橋梁修建的設(shè)計施工

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本文主要從山區(qū)高陡坡地形特殊，在其低處修建橋梁施工困難、安全危險性大，來探討橋梁設(shè)計施工的幾個主要方面，以利工程建設(shè)。 

山區(qū)高陡坡（≧45°，落差200m以上）低處，由于其承受巨大的山體下墜

重力及滲水壓力，以及大雨水流沖刷，故它對山體泥土、巖石的穩(wěn)定，起著非常重大的作用。這說明，它也需要支持、穩(wěn)定；外界對它的擾動、開挖等，都可能引起泥土滑坡、巖石崩塌，甚至山體滑移，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重破壞。橋梁施工，不可避免會開挖、爆破等，會嚴(yán)重影響它的穩(wěn)定、支持。所以，我在此提出橋梁修建的設(shè)計和施工方面的設(shè)想構(gòu)思，供大家探討、互相促進(jìn)，以利提高工程建設(shè)水平、社會經(jīng)濟(jì)效益。

首先，根據(jù)地形地質(zhì)、水文氣象、勘探資料等，本著合理科學(xué)、安全經(jīng)濟(jì)、有利施工的原則，設(shè)計選擇公路線路，確定橋梁位置、形式構(gòu)造。橋梁位于高陡坡低處橫向順沿，周圍無適當(dāng)平坦，一般宜采用等跨預(yù)制箱梁拼裝，跨度（20—50m）適宜。采用單柱式長方體橋墩，窄面順橋、與坡橫向，寬面順坡、與橋橫向，墩上橫梁從柱墩頂外斜至橋梁箱梁邊寬或橋梁箱梁單向邊寬（兩向分開，橋墩錯開）。采用鋼筋混凝土長方體挖孔樁基礎(chǔ)，窄面順橋、與坡橫向，寬面順坡、與橋橫向，以盡量減少挖孔時山體下墜重力及滲水壓力所致的滑土、塌孔（當(dāng)然要采取護(hù)壁處理）。

下面，著重探討橋梁施工的幾個主要方面。由于橋梁位于高陡坡低處橫向順沿，周圍無適當(dāng)平坦，施工便道也難修建。所以，應(yīng)先策劃落實各種各級施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度安排（需細(xì)致考慮季節(jié)天氣等自然因素的影響），積極組織部署，抓緊橋梁前后的路基施工，作好橋梁施工的充分準(zhǔn)備（人、機(jī)、料、法、環(huán)）。有利橋梁運輸施工端的路基路床形成后，作為箱梁預(yù)制場地，及橋梁安裝場地，采用后張法預(yù)制箱梁。趕緊有序落實混凝土的拌和生產(chǎn)，軌道安裝，龍門吊架設(shè)，塔吊安裝（一般應(yīng)覆蓋兩橋墩施工），鋼筋模板加工，泵送澆筑。塔吊基礎(chǔ)施工前，應(yīng)先勘測定位、進(jìn)行設(shè)計。塔吊位置周圍，應(yīng)先放坡、加固防護(hù)處理，并作好排水。塔吊安裝完成，經(jīng)安檢合格后（包括防雷），方可投入正常使用。樁基定位、加寬放樣后，也要放坡、加固防護(hù)處理，同時平整樁位，并作好排水。復(fù)測放樣、作好控制點位后，再開始樁基開挖。樁基鎖口混凝土（一般C20）應(yīng)高出平整地面40cm，每節(jié)挖深襯砌1m左右，嚴(yán)控監(jiān)測垂直度、中心坐標(biāo)、孔平面尺寸。時刻用心觀察樁孔及樁基周圍土體滑移和滲水情況，隨時處理控制，遇巖石采取淺眼爆破并防護(hù)，或用水鉆施工。第一節(jié)混凝土澆筑后，根據(jù)設(shè)計尺寸、氣象雨況，搭設(shè)相應(yīng)雨棚、井架（利于鋼筋籠下放、混凝土澆筑）及提升設(shè)施，并作好警示防護(hù)、通風(fēng)、照明措施。挖孔同時，分段制作樁基鋼筋籠，注意同一截面鋼筋接長率符合規(guī)范設(shè)計要求。待孔深達(dá)設(shè)計位置（事先請質(zhì)檢設(shè)計等相關(guān)人員到場），清孔檢測，孔底承載強度等滿足設(shè)計要求后，協(xié)調(diào)安排好拆出雨棚、提升設(shè)施，緊接吊入鋼筋骨架（厚度保護(hù)塊、聲測管已按設(shè)計要求固定），用塔吊將鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接，主筋采用套筒冷擠壓接長（聲測管要連接通暢），逐段下放，直至樁底。定位調(diào)整、牢固后，緊接澆筑混凝土（采用常規(guī)方法或簡易導(dǎo)管法），一次連續(xù)澆筑合格完成，樁頂要高出樁基鎖口，作好養(yǎng)護(hù)。所有樁基最好趕在雨季前完成。

經(jīng)檢測樁基合格后，測量定位墩柱主筋，進(jìn)行墩柱鋼筋骨架施工。高墩柱（不能一次搭設(shè)支架模板）采用3--4m高模板（鋼木混合，以鋼為主）支架，上部設(shè)操作平臺（事先設(shè)計拼裝），由塔吊整體提升，支撐定位牢固（墩柱內(nèi)預(yù)埋支承螺栓或其它方式，同時預(yù)埋鉆芯取樣標(biāo)識）。同時作好施工量測，及時控制調(diào)整，分段澆筑。這利于施工，同時提高安全質(zhì)量、加快進(jìn)度、節(jié)約成本。墩柱澆筑完成，養(yǎng)護(hù)達(dá)標(biāo)后，吊下整體模板支架。墩上橫梁采用懸空支架法施工：橫梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內(nèi)預(yù)留孔的工字鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，拼裝形成操作平臺。然后進(jìn)行鋼筋施工，安裝加固橫梁模板，一次連續(xù)完成橫梁澆筑。檢測合格后，進(jìn)行支座施工。

所有支座合格完成，箱梁預(yù)制合格、準(zhǔn)備充分，采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法，進(jìn)行預(yù)制箱梁架設(shè)。在預(yù)制場地橋頭端安裝架橋機(jī)軌道，拼裝架橋機(jī)，推移架橋機(jī)到安裝孔。將預(yù)制箱梁用龍門吊吊至架橋機(jī)小行車上，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位。待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到后端，前移架橋機(jī)，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進(jìn)行下一跨梁的安裝。

以上是我對山區(qū)高陡坡低處橋梁修建的設(shè)計施工，其中幾個主要方面所作的設(shè)想構(gòu)思。希望大家多多交流，積極高效利用先進(jìn)理念、先進(jìn)科技（如三維設(shè)計、三維動態(tài)實時漫游、信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等），積極創(chuàng)新創(chuàng)造技術(shù)理念、手段，共同積極提高工程建設(shè)水平、社會經(jīng)濟(jì)效益。