安全工程師：鋼結(jié)構(gòu)疲勞

疲勞裂紋的產(chǎn)生有多種因素，與設(shè)計(jì)、制造、材料有關(guān)，但大多數(shù)疲勞裂紋的產(chǎn)生與長(zhǎng)期超負(fù)荷使用關(guān)系緊密，是逐漸積累的結(jié)果。隨著我國(guó)建筑業(yè)技術(shù)的革命，工程建設(shè)速度突飛猛進(jìn)，3天一層樓不再是神話(huà)，過(guò)去幾年完成的工程變?yōu)閹讉€(gè)月完成。如此快的節(jié)奏更應(yīng)重視設(shè)備的規(guī)范操作和保養(yǎng)工作，相反的是原來(lái)的專(zhuān)門(mén)管理機(jī)構(gòu)棗設(shè)備處、機(jī)械處大都被優(yōu)化精簡(jiǎn)，職能大大削弱，甚至有的公司根本不存在設(shè)備管理部門(mén)。不但如此，有的領(lǐng)導(dǎo)為了提高施工速度，采取“歇人不歇馬”的戰(zhàn)術(shù)是司空見(jiàn)慣。殊不知“馬”也有勞累和長(zhǎng)病的時(shí)候，如不精心喂養(yǎng)、照料也會(huì)“馬失前蹄”。鋼結(jié)構(gòu)疲勞起初只是很小的裂紋，慢慢延伸達(dá)到一定程度才會(huì)引發(fā)事故，如我們經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，完全可以避免此類(lèi)事故。容易發(fā)生疲勞的部位主要有：基礎(chǔ)節(jié)與底梁的連接處、斜撐桿以上的加強(qiáng)節(jié)或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主肢或連接套處焊縫、塔身變截面處、上下支座、回轉(zhuǎn)塔身、塔頂下部主肢或耳板等。

點(diǎn)評(píng)：鋼結(jié)構(gòu)及焊縫疲勞引發(fā)事故也是較多的環(huán)節(jié)。使用多年以上的設(shè)備因疲勞發(fā)生事故較多，很多事故是疲勞和違規(guī)操作結(jié)合發(fā)生的。

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