船閘主體建筑施工方案33p

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一、概述
上閘首和閘室段長(zhǎng)20.80m，凈寬9.0m，檻頂高程148.00m。①閘室凈長(zhǎng)18.00m。閘室底高程144.05m。
下閘首長(zhǎng)14.80m（含春天橋3.80m）。凈寬9.0m，檻底高程143.55m。
船閘采用上閘首防洪的形式，上閘首閘門采用下沉門，門頂高程150.80m。下閘首采用人字門，門頂高程149.65m。
船閘輸水系統(tǒng)采用兩條主廊道然后接橫支廊道多孔分散輸水形式，輸水主廊道進(jìn)口段為1.2m×1.2m的方形斷面，閘室段為1.4 m×1.2m。進(jìn)口為豎井式，設(shè)置保安格柵，進(jìn)口平臺(tái)高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每側(cè)充泄水主廊道各設(shè)上、下游工作閘門；兩主廊道之間設(shè)連通平(串)水廊道,設(shè)一道工作閘門以上5扇門均采用平板鋼閘門。
下游引航道從春天橋算起，依次為導(dǎo)航段、調(diào)順段和?？慷?，總長(zhǎng)69.5m。其中停泊段長(zhǎng)32.00m，調(diào)順段長(zhǎng)22.50m,導(dǎo)航段長(zhǎng)15.00m。對(duì)出閘船舶，則在自春天橋下游起的船閘軸線上行駛一倍船長(zhǎng)后，按45.00m半徑通過彎道進(jìn)入桃花江。
在船閘中墩內(nèi)設(shè)中控室及設(shè)備室；使用面積127m2。
春天湖船閘金屬結(jié)構(gòu)包括上閘首工作閘門（下沉閘門）、檢修閘門（疊梁門），下閘首工作閘門（人字閘門）、檢修閘門（疊梁門，與上游檢修門共用），輸泄水系統(tǒng)灌水廊道的工作閘門和連通閘門。
春天湖船閘上閘首工作門（下沉門）、檢修門（疊梁門）下閘首工作門（人字門）、檢修門（疊梁門）灌水廊道工作門和連通門灌水廊道進(jìn)口檢修門均為平板鋼閘門的形式。上閘首工作門（上沉門）及上、下閘首檢修門（疊梁門）為變截面平板鋼閘門，其余鋼閘門采用板梁等高布置焊接鋼結(jié)構(gòu)，材料為Q235。灌水廊道工作門和連通門支承采用MC6尼龍滑道。止水采用P型橡皮和條形橡皮。下閘首工作門（人字門）中間止水采用剛性硬止水。
上閘首工作門（下沉門）為變截面平板鋼閘門，洪水期間關(guān)閉下沉門并用鎖定設(shè)施進(jìn)行鎖定。上、下閘首疊梁檢修門亦為變截面平板鋼閘門，每節(jié)1m高，上閘首2節(jié)，下閘首3節(jié)。灌水廊道進(jìn)口安全格柵采用固定可提升式格柵，為焊接鋼結(jié)構(gòu)。上閘首工作門（下沉門）、下閘首工作門（人字門）、灌水廊道工作門及連通門啟吊采用液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備，灌水廊道每套工作門配一臺(tái)油缸一套拉桿。液壓設(shè)備泵站、油箱、閥組、配電盤、控制柜為集中布置，每一廂的上、下游工作門和輸泄水系統(tǒng)底個(gè)工作門各配一組泵站、閥組，一套油路系統(tǒng)。上、下閘首檢修門采用汽車吊通過自動(dòng)抓梁?jiǎn)㈤]，灌水廊道檢修采用固定手動(dòng)葫蘆啟閉，灌水廊道進(jìn)口安全格柵采用臨時(shí)設(shè)施啟閉。