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路基施工作業(yè)指導(dǎo)書113p
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1、目的明確CFG樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)、規(guī)范CFG樁作業(yè)施工。
2、編制依據(jù)
《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》
《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》
《新建鐵路福廈線站前施工圖設(shè)計(jì)文件》
3、適用范圍
適用于新建鐵路福廈線站前CFG樁施工。
4、材質(zhì)要求
樁體主體材料為碎石,應(yīng)符合設(shè)計(jì)級(jí)配要求;
選用的水泥、粉煤灰、及外加劑等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。
5、施工工藝流程及技術(shù)要求
5.1施工準(zhǔn)備
⑴核查地質(zhì)資料,結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù),選擇合適的施工機(jī)械和施工方法。
⑵進(jìn)行滿足樁體設(shè)計(jì)強(qiáng)度的配合比試驗(yàn),確定各種材料的施工用配比。
⑶平整場(chǎng)地,清除障礙物,標(biāo)記處理場(chǎng)地范圍內(nèi)地下構(gòu)造物及管線。
⑷測(cè)量放線,定出控制軸線、打樁場(chǎng)地邊線并標(biāo)識(shí)。
⑸施工前清除地表耕植土,進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn),確定施工工藝和參數(shù)。
5.2施工順序
CFG樁施工一般優(yōu)先采用間隔跳打法,也可采用連打法。具體的施工方法由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)確定。
連打法易造成鄰樁被擠碎或縮頸,在粘性土中易造成地面隆起;跳打法不易發(fā)生上述現(xiàn)象,但土層較硬時(shí),在已打樁中間補(bǔ)打新樁,可能造成已打樁被振裂或振斷。
在軟土中,樁距較大可采用隔樁跳打,但施工新樁與已打樁時(shí)間間隔不少于7d;在飽和的松散粉土中,如樁距較小,不宜采用隔樁跳打;全長(zhǎng)布樁時(shí),應(yīng)遵循由“由一邊向另一邊”的原則。
5.3振動(dòng)沉管灌注施工工藝
振動(dòng)沉管打樁機(jī)適用于粘性土、粉土以及淤泥質(zhì)土。
5.3.1施工步驟
⑴沉管
根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長(zhǎng)度,并進(jìn)行設(shè)備組裝。樁機(jī)就位,保持樁管垂直,垂直度偏差不大于l%;若采用預(yù)制鋼筋混凝土樁尖,需埋入地表以下300mm左右。開始沉管,為避免對(duì)鄰樁的影響,沉管時(shí)間應(yīng)盡量短;記錄激振電流變化情況,應(yīng)1m記錄一次,對(duì)土層變化處應(yīng)予以說(shuō)明。
⑵投料
在沉管過(guò)程中用料斗進(jìn)行空中投料(可邊沉管邊投料)。待沉管至設(shè)計(jì)標(biāo)高且停機(jī)后須盡快完成投料,直至管內(nèi)混合料頂面與鋼管料口平齊。
⑶拔管
啟動(dòng)電動(dòng)機(jī),首次投料留振5~10s再開始拔管。拔管速率按工藝性試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制,一般1.2~1.5m/min較合適。拔管過(guò)快易造成局部縮頸或斷樁;拔管太慢振動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)使樁頂浮漿增厚,易使混合料離析,對(duì)淤泥質(zhì)土,拔管速度可適當(dāng)放慢。拔管過(guò)程中不宜反插留振。如上料不足,須在拔管過(guò)程中空中投料,以保證成樁后樁頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求。成樁后樁頂標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)0.5米,且浮漿厚度不超過(guò)20cm。
⑷封頂
沉管拔出地面,確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后,用濕粘性土封頂。
⑸移機(jī)
鉆機(jī)移位進(jìn)行下一根樁的施工。
- 1[福建]地鐵凍結(jié)法設(shè)計(jì)與施工管理報(bào)告142頁(yè)
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