【碩士】采用三軸剪切試驗(yàn)評價瀝青混合料的抗剪性能【2007】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：東南大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　車轍作為高等級瀝青路面主要病害，嚴(yán)重影響行車舒適性和交通安全。它主要是由于瀝青混合料的抗剪強(qiáng)度不足以抵抗交通荷載所產(chǎn)生的剪應(yīng)力，從而產(chǎn)生的剪切流動變形。然而目前對于瀝青混合料抗剪強(qiáng)度的研究還不完善，尚不能納入設(shè)計(jì)規(guī)范。鑒于瀝青路面車轍病害的嚴(yán)重性，本文采用三軸剪切試驗(yàn)研究瀝青混合料的抗剪性能，并對其抗剪指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討。　　首先比選瀝青混合料高溫性能的試驗(yàn)方法，認(rèn)為三軸剪切試驗(yàn)適宜于評價混合料的抗剪性能，并采用該方法分析瀝青混合料的強(qiáng)度特征、應(yīng)力．應(yīng)變關(guān)系；評價不同瀝青混合料類型的抗剪切特性，分析溫度、級配類型，級配粗細(xì)、瀝青性質(zhì)、瀝青含量等因素對混合料抗剪強(qiáng)度的影響，提出提高混合料高溫性能的建議；比較了混合料抗剪強(qiáng)度與車轍指標(biāo)之間的相關(guān)性，并通過三軸重復(fù)加載試驗(yàn)分析了剪切疲勞對混合料抗剪強(qiáng)度的影響?！　∑浯吾槍Φ湫吐访娼Y(jié)構(gòu)，通過有限元力學(xué)計(jì)算，分析其剪應(yīng)力分布狀況以及影響因素，在綜合考慮各種影響因素的基礎(chǔ)上，提出瀝青面層混合料6032的抗剪強(qiáng)度應(yīng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：上面層0．332MPa，中面層0．281MPa，下面層0．218MPa。最后按照該標(biāo)準(zhǔn)繪出了標(biāo)準(zhǔn)曲線圖，根據(jù)該圖以及三軸剪切試驗(yàn)結(jié)果對混合料設(shè)計(jì)進(jìn)行抗剪強(qiáng)度驗(yàn)算?！　?

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