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某火車站土建工程施工組織設計
樁基形式應盡可能采用PHC樁,沉樁形式可采用壓樁。施工對滬杭線、輕軌明珠線的影響應引起施工單位的重視。
標高7.100的平臺:該部分主要用作候車大廳,且四周與標高9.800平臺分開,該部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。
標高9.800的平臺:決定在標高9.800平臺上設置轉(zhuǎn)換大梁,初步考慮轉(zhuǎn)換大梁采用有粘結(jié)預應力寬扁梁,轉(zhuǎn)換梁的截面采用箱形,柱子考慮采用鋼管混凝土。為盡量減小9.800標高平臺結(jié)構(gòu)的側(cè)移,減小對上部鋼屋蓋受力的影響,在底層適當位置布置一些剪力墻體。考慮到9.800標高環(huán)形平臺長度很長,初步考慮留設8條施工后澆帶。
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