航道整治工程航道部分退水閘施工方案18p

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一、工程概況
本工程共包含退水閘7座，分布在航道上游K0-K9段，采用溢流堰形式，采用砼護底，兩側采用直立混凝土擋墻。
二、施工總體工序
施工準備 → 測量放樣 →基礎工程→閘身結構主體工程→鋼筋工程→模板→支撐→砼工程→自檢→交工驗收
三、施工工期安排
計劃安排2013年10月18日進場施工，11月10日安排7座退水閘全面開工，12月15之前完工。
四、施工工藝
1、施工準備
根據(jù)現(xiàn)場勘察，因上半年大型挖機圍湖支壩出現(xiàn)湖場多處平地中斷，因此，建造退水閘時，必須現(xiàn)修施工道路，具體方法如下：
1、從煤場邊開始用挖機將平地土填3m寬，30cm高的土路，用挖機來回壓實平整，再用30厚毛渣平整壓實，到3號閘施工處大約1.7公里，中間有3處自然排水溝，2處用φ50涵管保持自然水系排水，1處自然水溝3米左右用4米預制板連接施工道路，其中100m處要起土壓實（因圍壩挖斷），3號閘施工處離2號閘施工處大約1公里，中間有2處自然排水溝，用φ50涵管保持自然水系排水，幾乎都需要起土（因圍壩挖斷）修路，后用挖機來回壓實，再用30cm 毛渣硬化。2號閘施工處離1號閘施工處大約1.2公里，中間有2處自然排水溝，用φ50涵管保持自然水系排水，大部分需要起土（因圍壩挖斷）填路，用挖機來回壓實后，用30cm毛渣壓實硬化。
2、從大橋下離4號閘施工處大約1.5公里需挖機將平地土填3m寬30cm高的土路，用挖機來回壓實平整，再用30厚毛渣硬化。
3、從大橋下離5號閘施工處大約1.7公里需挖機將平地土填3m寬30cm高的土路，用挖機來回壓實平整，再用30厚毛渣硬化。
4、6號閘施工處從新建水紋檢測站北50m處開始由挖機將平地土填3m寬30cm高的土路，用挖機來回壓實平整，再用30厚毛渣硬化，大約1.3公里，中間有1處自然排水溝，用φ50涵管保持自然水系排水。
5、6號閘施工處離7號閘施工處大約1.2公里，現(xiàn)用挖機將平地土填3m寬30cm高的土路，用挖機來回壓實平整，再填30厚毛渣硬化。中間有1處自然排水溝，用φ50涵管保持自然水系排水。
2、測量放樣
進場后即對業(yè)主提供的平面控制點和高程制點進行復測驗算，核算無誤后接引至工地現(xiàn)場并埋設控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進行固定和保護，報請監(jiān)理工程師認可，作為施工控制依據(jù)。
①平面控制
根據(jù)控制點坐標,建立施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)點,繪制坐標網(wǎng)點,復測無誤后對定位樁固定保護,并定期進行復測,若發(fā)現(xiàn)定位樁有位移跡象時,應及時復測、校驗。
②高程控制
在各待建工程適當位置建立高程控制點,并從提供的水準點引測高程,高程控制點設在容易進入和通視良好的地點,應定期進行復測、校驗。
③施工放樣
開挖前要放樣，校對開挖尺寸、位置，然后設立平面控制和高程控制樁。要求木樁、石灰白線，明確標示，以便于機械施工操作。
施工過程中，測放人員與相關工種技術人員應進行技術交底，以保證放樣和施工的準確性，并且在施工過程中，隨時進行抽檢、復測。
④竣工測量
工程全部完工后進行竣工測量,自檢合格后報監(jiān)理驗收。
3、基礎工程
基礎工程施工的順序：測量放線 →機械開挖→人工修理基坑→用反鏟式挖掘機壓實→石子墊層→扎基礎鋼筋→支基礎模板→澆基礎混凝土→拆模。
①根據(jù)建設單位、監(jiān)理公司提供的定位依據(jù)和定位放線通知單，在校核定位無誤后，進行放線。
②采取基坑放坡開挖，開挖采用反鏟式挖掘機將土放至放線外則。機械挖土時，在現(xiàn)場適當位置架設S3水準儀，隨時檢查基坑的深度，防止出現(xiàn)超挖現(xiàn)象?；拥酌骖A留200mm土由人工挖土時修整。后用反鏟式挖掘機壓實.
基礎石子施工、石子墊層，根據(jù)開挖基坑放線位置按設計要求墊好碎石層。
混凝土施工
③現(xiàn)場綁扎鋼筋：鋼筋在加工廠加工好，現(xiàn)場則對照施工圖進行綁扎，或焊接定位。鋼筋安裝前，認真檢查尺寸、直徑、級別和形狀，防止鋼筋安裝錯誤，并注意留好閘身的鋼筋。
④支模板：基礎采用木模。木模的定型制作在現(xiàn)場內(nèi)完成。木模的位置要由線檢驗，并用木枋將其固定牢靠。鋼筋與模板的間隙采用預制的 砂漿墊塊隔離，保證鋼筋的保護層厚度。模板內(nèi)面刷上脫模劑，以便拆模。
⑤混凝土澆搗：混凝土用商品混凝土送到河口大橋邊用汽車運輸?shù)?、7號閘工地，5號閘用商品混凝土送到山口大橋東下則再用汽車運輸?shù)?號閘工地，1、2、3號閘用商品混凝土送到鑫山碼頭邊煤場再用汽車運輸?shù)?、2、3號閘工地，4號閘用商品混凝土送到山口大橋東下則再用汽車運輸?shù)?號閘工地，根據(jù)設計要求、商品混凝土通過試驗室提供混凝土配合比，在計量站中將砂、石、水泥、水進行試配，檢查其坍落度是否滿足施工的要求，并按規(guī)定留置混凝土試塊。
混凝土滿足要求后，可進行入模澆筑。混凝土現(xiàn)場采用汽車運輸入模。先完成25米素混凝土澆筑?；炷翝仓鋵Ｈ瞬僮骰炷琳駝影簦⑴鋫鋵Ｈ诉M行混凝土的表面抹平壓實。
⑥拆模：在混凝土強度達1.2MPa后（20℃時約24h）可以拆除混凝土基礎側木模，拆模時要注意保護混凝土不被拉動和碰缺。
4、閘身結構主體工程
施工順序測閘身定位放線→綁扎閘身鋼筋→支閘身?！庸涕l身木?！鷿仓炷痢鸪灸?，拆模時要注意保護混凝土不被拉動和碰缺。
①定位放線
用經(jīng)緯儀將各主軸經(jīng)從基礎投測至主體上，用紅色油漆標記，并妥善保護，作為向上各層施工的依據(jù)。在每個建筑物陽角處用吊錘向上傳遞各點，作為各主軸線的控制基準點。
用水準儀反控制標高從基礎面測設至主體的各個大角上，用經(jīng)過檢核的鋼尺向上層直接量取高度，作為其上面標高的控制，用水準儀檢查各傳遞高程點的相對正確性。
②閘身鋼筋綁扎
混凝土閘身內(nèi)的豎筋采用直接插人基礎內(nèi)內(nèi)。箍筋采用人工綁扎安裝。鋼筋均由場外工廠加工，鋼筋的下料，制作嚴格按設計和施工規(guī)范進行。
③模板安裝前均進行平面修理，并刷脫模劑等。混凝土澆筑前進行軸線和垂直度的校驗。
④混凝土閘身澆筑
現(xiàn)澆混凝土采用汽車運輸。在工作閘身的澆筑高度為2m，這樣減少閘身模板的水平側向壓力。為此，在澆筑時，在數(shù)根閘身之間依次流水進行，使每根閘身中每一澆筑層的混凝土得到振搗、沉實。閘身的混凝土用插入式振動器振搗?；炷林苽鋾r，嚴格計量，特別注意用水量和砂的細度變化，常檢查混凝土的坍落度，并按規(guī)定留置混凝土試塊?；炷翉姸冗_要求后，可拆閘身模板。
⑤綁扎梁鋼筋
用預制水泥砂漿小墊塊墊在鋼筋與模板間，以控制保護層厚度。墊塊梅花形布置，其相互間距不大于1m。
鋼筋安裝完畢后，應根據(jù)施工圖紙檢查鋼筋的級別、直徑、數(shù)量、位置、間距是否正確，然后安裝的側模板。
在澆筑混凝土前對鋼筋及預埋件進行檢查驗收，并作好隱蔽工程記錄。
5、鋼筋工程
(1)原材料的質量要求
①鋼筋從市場采購，每批到場鋼筋都要有出廠質保書。到場的鋼筋種類、鋼號、直徑等均符合施工圖的規(guī)定。到場后，根據(jù)技術規(guī)范規(guī)定的要求對鋼筋的物理力學性能和焊接性能進行試驗，試驗前，提出鋼筋的焊接方法和順序及電焊工的資格證明報工程師批準；
②使用前按規(guī)定作機械性能試驗。試驗應分批進行，以同一爐號、同一截面的鋼筋為一批，重量不大于60t。Ⅰ級鋼筋質量符合招標文件、行業(yè)規(guī)范標準；Ⅱ級鋼筋質量符合行業(yè)規(guī)范標準。試驗合格后，將使用鋼筋試驗成果和加工生產(chǎn)出廠質保書復印件呈報工程師批準后進行方可進行場內(nèi)加工；
③對到達施工現(xiàn)場的鋼筋在加工場分規(guī)格入庫堆放。堆放基礎采用塊石砌筑支撐梁，梁高出地面不少于30cm。
（2）鋼筋放樣：
鋼筋加工前，根據(jù)施工圖或工程師指示進行鋼筋圖施工放樣，放樣圖報工程師批準后，按放樣圖組織場內(nèi)加工。
（3）鋼筋制作：
待加工鋼筋表面應清潔無損傷及嚴重銹蝕，油漆污染和鐵銹等在加工前應清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，對調直鋼筋應滿足：I級鋼筋冷拉率小于4%，II、III級鋼筋冷拉率小于1%。
鋼筋切斷、彎折以機械為主，加工符合行業(yè)規(guī)范的規(guī)定，根據(jù)下達的鋼筋配料單在鋼筋加工場進行斷配，斷配成型的鋼筋應進行標識，不同規(guī)格標準的鋼筋分別堆放。鋼筋彎折應在穩(wěn)定均勻的壓力下進行，不得急彎，嚴禁沖擊，已彎成型的鋼筋不得重新彎折再用。
對焊、電弧焊接半成品應按技術規(guī)范的要求進行外形檢查，同時抽取試件做焊接強度試驗，合格后方可使用。