某市政河道治理工程(投標)施工組織設(shè)計158p

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一、工程簡介
1、工程位置
本工程位于某市區(qū)北部，某某河綜合治理工程（二期）市政工程總長度約6公里，主要道路包括XX北路、XX南路等道路，其中XX北路西起二環(huán)西路，東至XX北路，全長5577.27米，XX南路西起二環(huán)西路，東至XX山路，全長4321.15米，另XX北路全長715.39米等主要橋梁包括XX路橋（長110米，寬56米），東XX橋（長64米，寬30米）等；另有箱涵、河道等。
本標段為第四標段包括：
1）、XX北路西起XX北路，東至XX路，k5+264.61-k5+980(道路長715.39米)
2）、XX北路k4+650-k5+702.27（道路長1052.27米）
3）、XX南路，西起XX路，東至XX橋，k6+638.92-k7+155.78（道路長516.86米）
4）、XX路：5k0+175-5k0+725（道路長440米）
5）、XX路橋：長110米，寬56米，6160平方米
6）、北XX河箱涵：1270平方米
7）、河道：15+060-17+200（2140米）
2、道路工程
本工程XX北路道路設(shè)計指標為城市主干道路，道路紅線寬50米，中間為7米綠化帶，兩側(cè)各11.75米機動車道（雙向6車道），9.75米慢行一體，其中1.75米綠化帶，5米慢車道，3米人行道。
XX北路道路設(shè)計指標為城市次干路，本標段道路紅線寬30米，道路橫斷面型式為一塊板，中間22米機、非混行車道（雙向4車道），兩側(cè)各4米人行道。
XX南路XX路-XX橋路段基本無現(xiàn)狀道路。道路紅線寬度20米，下穿XX路路段（樁號k6+638.92-k6+790.00）車行道為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，其余路段車行道為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)狀XX路為市區(qū)內(nèi)南北向的主干路。受兩側(cè)拆遷限制，本次工程設(shè)計范圍內(nèi)XX路道路紅線共為64、56、76、70米四種。路面結(jié)構(gòu)全部新建。主路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輔道采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。
3、雨水工程
本次XX北路雨水工程，收集的雨水分別接入XX北路雨水管以及XX北路東段已建雨水溝。在道路北側(cè)設(shè)置d800-d1500雨水管以及2.0-5.0米寬雨水溝，管溝中心距道路中心線4.5、7.0m。在道路南側(cè)設(shè)置d500-d1000雨水管，管中心距道路中心線13、13.25m。在道路兩側(cè)布置偏溝式雙箅雨水口或多箅雨水口，接入雨水管溝。
本標段XX北路雨水設(shè)計分2段，1）自k4+417.53XX山北路處起點，向東至樁號k5+536.08處接入北XX河，2）自k5+536.08處起點，向東至樁號k5+702.27.此段承接XX北路雨水向西接入北XX河。在道路北側(cè)設(shè)置d400-d1500雨水管以及1.5-2.5米寬雨水溝，管溝中心距道路中心線4.5-5.5m。在道路南側(cè)設(shè)置d400-d1000雨水管，管中心距道路中心線8.5m。在道路兩側(cè)布置偏溝式雙箅雨水口或多箅雨水口，接入雨水管溝。
本標段XX南路雨水設(shè)計為兩側(cè)雨水管道及道路南側(cè)雨水溝，分別在XX路西側(cè)設(shè)2.5m*1.8m雨水暗溝，東側(cè)設(shè)3.0m*2.0m雨水暗溝接入某某河.
4、污水工程
XX北路（XX北路-XX路）段d1000污水干管統(tǒng)一布置于道路北側(cè)非機動車道下，距離道路中心線在18.5m-21.25m之間，最終接入XX路西側(cè)d1000現(xiàn)狀污水管。道路南側(cè)自樁號k5+595.10至樁號1Dk0+250.72布置D500污水支管，距離道路中心線在23.5m-27.75m之間，最終接入XX路西側(cè)d1000新建污水管。XX路西側(cè)d1000新建污水管布置于XX路西側(cè)人行道下，距離道路中心線30.5m最終接入XX路倒虹出水管，進入XX路泵站。
XX北路(XX山北路-XX北路)k4+467.71-k5+702.27段，污水管位于人行道下，距離道路中心線13.5m-21.5m，流向自西向東接入XX北路污水干管。
XX南路（標山路-XX路）段承接某某河一期Ⅰ標段污水支管，自東向西敷設(shè)D600污水管，于XX路東與現(xiàn)狀d1200污水管一并接入XX路東倒虹，橫穿某某河接入XX路污水提升泵站。
5、電力溝工程
本工程為2.0*2.1米鋼筋混凝土電纜單溝。
6、箱涵、橋梁工程
擬建箱涵路段道路等級為城市次干路。道路紅線寬30米，其中中央機、非混行車道寬22米，兩側(cè)人行道寬度4米。道路在樁號k5+536.08跨越規(guī)劃北XX河河道。河道規(guī)劃寬度為20米。擬建道路為直線段，箱涵位置河道為曲線段，橋梁結(jié)構(gòu)采用三孔鋼筋砼箱涵。箱涵單孔凈寬6.5m，凈高5m。由于箱涵位于曲線段，箱涵寬度適當加寬，設(shè)計寬度為58.5m，結(jié)構(gòu)分為三段，每段長度為19.5m，箱涵分段之間設(shè)沉降縫，寬度2cm。
某某河XX路橋位于規(guī)劃XX路上，跨越某某河。橋位處某某河河道斷面型式為復式河槽，主河槽寬70米，南側(cè)副河槽寬20米，北岸為南水北調(diào)輸水暗涵側(cè)墻與復式河槽過渡段，副河槽寬約8米。
橋梁主橋為預應力連續(xù)梁拱組合式橋梁，跨徑布置26+41+26米；南側(cè)引橋為一跨20米簡支板橋。該橋為正橋，結(jié)構(gòu)分兩幅，兩副橋之間設(shè)縱縫3厘米。橋面全寬56米，其中機動車道37米，兩側(cè)各1.5米隔離帶，4.5米非機動車道，3米人行道，0.5米欄桿基座。
橋面鋪裝：
機動車道：上面層采用4厘米瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA-13）,下面層采用5厘米中粒式瀝青砼（AC-20）型。
非機動車道：上面層采用3厘米細粒式瀝青砼（AC-13）型，下面層采用5厘米中粒式瀝青砼。
人行道：花崗巖防滑石材5厘米；1：2水泥砂漿3厘米。
橋面防水：采用聚合物改性瀝青（SBS改性熱噴施工），厚度1厘米。
7、河道工程
本期范圍某某河規(guī)劃河道寬度不等，本期起點二環(huán)西路位置主河槽寬度50米，右岸副河槽寬度10米；向東至興濟河支流河道入口位置主河槽寬度60米，右岸副河槽寬度20米；本期終點XX路位置主河槽寬度70米，右岸副河槽寬度20米。
二、自然、水文地質(zhì)情況
1、本工程區(qū)域位置多年平均氣溫在12.8-14.5℃之間，7月份最熱平均為27.4℃，極端最高氣溫為42.7℃以上，1月份最冷，平均為-1.4℃，最低氣溫在-19.7℃，無霜期平均為190-218天。區(qū)內(nèi)多年平均降雨量632.5mm，月最大降雨量503.2mm（1987年8月），月最小降雨量0.3mm（1986年1月），年降雨量多集中在7-8月份，占全年降雨量的56%以上。風向隨季節(jié)而變化。春、夏多西南風，秋冬多東北風。
場區(qū)地貌屬于黃河某某河沖積平原，地形平坦，現(xiàn)自然地面絕對標高22.18-25.30米，從整體上來看，西高東低。
2、沿線地下水為第四系空隙潛水類型，主要由大氣降水及地表水滲流補給，勘探期間地下水水位埋藏較深，地下水靜止水位埋深1.2-4.7m，相應標高19.70-21.09米。根水質(zhì)分析報告，地下水PH=7.33-8.54,礦化度=0.370-2.149g/l，無侵蝕性CO2,水化學類型為重碳酸鹽硫酸鹽鈣鈉型水、硫酸鹽重碳酸鹽鈉鈣型水，地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有弱腐蝕性。
3、本工程在其所處的位置底層以素填土、雜填土、亞砂土、亞粘土等組成。自上而下5層分述如下：
①素填土：黃褐色，稍密，稍濕；主要由粘性土、亞砂土及碎石等組成。有現(xiàn)狀路的路段，頂部20cm為混凝土路面。場區(qū)普遍分布，厚度：0.50-0.50m，平均0.5m，層底標高：24.75-25.93m，平均24.98m；層底埋深：0.50-0.50m，平均0.5m。
②素填土 ：黃褐色，松散，稍濕；主要由粘性土及亞砂土等組成。場區(qū)普遍分布，厚度：0.6-5.5m，平均2.25m；層底標高：19.02-24.96m，平均22.73m；層底埋深：1.10-6.00m，平均2.75m。
③亞粘土夾亞砂土：黃褐色，軟塑，干強度中等，韌性中等，無搖振反應，稍有光澤；粉粒含量較高，見鐵質(zhì)浸染；夾亞砂土：黃褐色，稍密，稍濕-很濕，搖振反應輕微-中等，干強度低，韌性低；具水平層理，粘粒含量較高，見鐵質(zhì)浸染，偶見角礫。該層普遍分布，厚度：1.50-7.25m，平均4.21m；層底標高：17.06-19.98m，平均18.55m；層底埋深：5.50-8.35m，平均7.01m。
④亞粘土：黃褐色，軟塑，干強度中等，韌性中等，稍有光澤，粉粒含量較高，見鐵質(zhì)浸染，偶見角礫，局部夾亞砂土簿層。該層未揭穿，最大揭露厚度4.10m。
⑤全風化輝長巖：黃綠色，巖心已風化成砂土狀，礦物成分已風化蝕變，原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造已不清。該層標貫擊數(shù)為42擊。該層未穿透，最大揭露厚度4.50m。