洗石機(jī)淺談車禍起因稱民眾對(duì)交規(guī)群體性漠視

現(xiàn)在雖然說是社會(huì)的腳步在快速的前進(jìn)，但是交通事故也越來越多，洗石機(jī)淺談車禍起因稱民眾對(duì)交規(guī)群體性漠視。
然而每年21萬(wàn)起道路交通事故，6萬(wàn)余人死亡……中國(guó)疾控中心傷害防控室的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在各類傷害死因中道路交通傷害已經(jīng)成為我國(guó)人群第一位傷害死因。首個(gè)全國(guó)交通安全日來臨之際，如何構(gòu)筑安全的交通系統(tǒng)，已經(jīng)成為全社會(huì)不得不面對(duì)的嚴(yán)峻課題。洗礦機(jī)了解到不安全的路在農(nóng)村更為突出。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年，全國(guó)公路通車總里程達(dá)410萬(wàn)公里，其中農(nóng)村公路通車?yán)锍?54萬(wàn)公里，占86%。由于道路標(biāo)準(zhǔn)低、安全設(shè)施不全等原因，2003年以來，一次性死亡10人以上的重特大交通事故超過半數(shù)發(fā)生在農(nóng)村公路。交通安全不能頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳國(guó)家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心主任金會(huì)慶教授指出，雖然近年來各地交管部門應(yīng)對(duì)交通安全投入很大，招數(shù)層出不窮，但仍然存在諸多問題，關(guān)鍵在于缺乏科學(xué)的管理理念和手段。事實(shí)上，有關(guān)法律并非缺少對(duì)細(xì)節(jié)的規(guī)定，但在執(zhí)行上卻遇到尷尬。長(zhǎng)沙市雨花區(qū)交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)楊志輝給記者舉例，比如機(jī)動(dòng)車闖紅燈按規(guī)定駕駛者要被扣分罰款，但實(shí)際上并非所有路口都有電子警察抓拍；行人闖紅燈等雖然按法律規(guī)定可以處50元以下罰款，但在實(shí)際中難以執(zhí)行。“不承認(rèn)、沒錢、編造身份的都有，我們只能批評(píng)教育。”
鄭州洗礦機(jī)提醒大家注意安全隱患，不要疲勞駕車，安全行駛。