佛山某大道工程施工組織設計

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項目位置：廣東 施工組織設計類型：投標 道路等級：主干路 設計速度：60km/h 道路長度：2.011km 路基寬度：60m 主體工程內(nèi)容：中小橋,涵洞,人行設施 路基地基處理：噴射攪拌樁 路面基層：水泥穩(wěn)定土類基層 路面面層：瀝青混凝土路面 路基支擋結(jié)構(gòu)：混凝土擋土墻 道路配套設施：綜合管線,給排水,道路照明,附屬構(gòu)筑物 道路附屬構(gòu)筑物：路緣石,雨水支管與雨水口,排水溝或截水溝 計劃工期：10月 附圖及附表：施工進度計劃橫道圖,組織機構(gòu)圖,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 大道 二灰土 橋面 襯砌 高架橋 擋土墻 擴大基礎

內(nèi)容簡介

　?。ㄒ唬? 地理位置　　佛山市xx大道（富華路~三樂路）位于東平新城中心地帶，佛山世紀蓮體育中心以約1km，北起xx大道與富華路交界處，經(jīng)荷岳路、萬福路、銀桂路、華光道、吉慶道等規(guī)劃道路，南至三樂路為終點，路線全長2011，047米。　?。ǘ? 沿線自然地理概況　　1．地形地貌　　本工程位于珠江三角洲沖積平原，珠江支流Ⅰ級階段地，地勢開闊平坦，地面標高一般 　　為 2.50～4.50m。道路里程 K0+040～K0+740 位于房屋區(qū)。里程 K0+740～K0+860 位于魚塘。里程 K0+860～K2+000 位于現(xiàn)狀道路上。擬建道路里程 K0+852 南西側(cè) 20.00m 處分布一高壓線路，與擬建道路平行。擬建道路里程 K1+940 附近為一河涌（細海河）通過，河床呈 U 型，水深 1.10～2.30m， 水位受漲退潮影響。 　　2．氣象　　本工程場區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，春秋風和日麗，夏炎冬暖，降水充沛，日照充足。在季風 　　本工程場區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，春秋風和日麗，夏炎冬暖，降水充沛，日照充足。在季風環(huán)流控制下，4~8 月受海洋氣流影響，氣候炎熱，降水量大，多偏南風；9 月至翌年 3 月受大陸冷高壓影響，氣候干燥，降水較少，多偏北風?！　”镜貐^(qū)降水量大于蒸發(fā)量，大氣降水是地下水的主要補給來源，年均降雨量為 1649 毫米；降雨量在年內(nèi)分配很不均勻，多集中在汛期（每年 4～9 月份），約占全年總降雨量多的 70～90%，最大月雨量大部分發(fā)生在 5、6 月。汛期是地下水補給期，10 月～次年 3 月為地下水消耗期和排泄期。　　3．道路工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)情況　　據(jù)野外鉆探資料，場區(qū)出露第四系全新統(tǒng)人工填土層、耕 層（Q4ml）、第四系海陸交互相沉 　　據(jù)野外鉆探資料，場區(qū)出露第四系全新統(tǒng)人工填土層、耕 層（Q4ml）、第四系海陸交互相沉積層（Q4mc）、上更新統(tǒng)河流相沖積層（Q3al）、殘積層（Qel）及白堊系下統(tǒng)百足山組（K1b）。 　　根據(jù)巖土工程詳細勘察報告，對本工程建設影響最大的是第四系的淤泥以及淤泥質(zhì)土層以上軟，弱土層在場地內(nèi)普遍發(fā)育，分布廣。由于淤泥具有"三高三低"的特性，淤泥質(zhì)粉砂、淤泥質(zhì)細砂層承載力也較低，且具液化性，工程性質(zhì)差。利用以上軟土作為地基持力層時，在自重及持續(xù)的交通載荷作用下很可能會因為軟土強度不足造成地基破壞，或者由于軟土固結(jié)沉降緩慢引起較大的工后沉降而造成上部結(jié)構(gòu)的破壞。因此，道路工程主要需解決的問題就是對場地軟土地基的加固處理。 　　4．水文地質(zhì)　　場區(qū)地勢低平，為地 水和地下水的逕流排泄區(qū)。場區(qū)地下水及河水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類腐 　　蝕性、結(jié)晶分解復合類腐蝕性，一般無分解類腐蝕性，但鉆孔 ZK33 地下水在強透水土層環(huán)境下對 　　場區(qū)地勢低平，為地表水和地下水的逕流排泄區(qū)。場區(qū)地下水及河水對混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類腐蝕性、結(jié)晶分解復合類腐蝕性，一般無分解類腐蝕性，但鉆孔 ZK33 地下水在強透水土層環(huán)境下對混凝土結(jié)構(gòu)具有分解類中等腐蝕性，在弱透水土層環(huán)境下對混凝土結(jié)構(gòu)具分解類弱腐蝕性?！　。ㄈ? 工程規(guī)?！　”竟こ痰缆吩O計等級為城市主干道標準，行車速度60公里/小時，路寬60m，橋涵2座，箱涵2座，及排水工程、交通、照明、消防和綜合管溝電氣、監(jiān)控工程。　　主要的工程量挖土方9萬多 m3，填土、砂12萬多 m3（其中填土為2202 m3）,清除表土(含清表、清淤) 30181.000 m3，拆除原有道路28392.500 m2，深層攪拌樁(水泥55kg/m) 1049371.000 m，瀝青混凝土(改性AC-13C 厚4cm) 61988.140 m2，瀝青混凝土(改性AC-13C 厚4cm 摻加0.3%進口聚丙烯晴纖維) 29551.900 m2，瀝青混凝土(普通AC-16C 厚5cm) 50868.870 m2 ，瀝青混凝土(改性AC-16C 厚5cm 摻加0.2%進口聚丙烯晴纖維) 29551.900 m2，瀝青混凝土(普通AC-20C 厚6cm) 91540.050 m2 ，水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量5％ 厚18cm) 87744.380 m2 ，水泥穩(wěn)定碎石(水泥含量4％ 厚18cm) 86095.920 m2，水泥穩(wěn)定石屑(水泥含量4％ 厚20cm) 98253.900 m2?！　。ㄋ模? 主要技術(shù)指標　　1．公路等級：城市I級主干道　　2．計算行車速度： 60km/h　　3．平曲線半徑：主道最小半徑R=600m，最小緩和曲線長54m　　4．縱坡：最小0.006%，最大0.956%　　5．道路設計荷載：公路I級　　6．路面結(jié)構(gòu)：瀝青砼路面　　7．道路橫坡：主車道采用直線拋物線型路拱：車行道橫坡1.5%，人行道及自行車道橫坡2.0%?！　?．道路設計年限：15年　　9．抗震設防起點：7度　　

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