重慶市軌道交通一號(hào)線某標(biāo)段區(qū)間隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2 編制范圍　　重慶市軌道交通一號(hào)線（xxx）12標(biāo)段馬家?guī)r車場(chǎng)出入段線及xxx區(qū)間隧道工程。主要包括軌道交通一號(hào)線（xxx）馬家?guī)r車場(chǎng)出入段線左線ZK0+000～ZK0+906.45（長(zhǎng)906m）和右線YK0+000～YK0+807.23（長(zhǎng)807m），以及出洞口臨時(shí)施工道路；xxx區(qū)間隧道正線K13+029.7～K14+042.3（以右線計(jì)），全長(zhǎng)1012.6m?！　≈饕幹品秶鸀樗淼赖拈_挖、初期支護(hù)、防水以及二次襯砌等土建和結(jié)構(gòu)工程；同時(shí)應(yīng)完成馬家?guī)r出入段線出洞口的臨時(shí)施工道路的修建和拆除?！　? 工程概況　　2.1 工程概述　　重慶市軌道交通一號(hào)線為重慶市軌道交通線網(wǎng)中的一條骨干線路，本次設(shè)計(jì)范圍為xxx區(qū)間隧道，起訖里程K13+29.70～K14+42.30（以右線計(jì)），全長(zhǎng)1012.6m，隧道覆蓋厚度40～100m，為深埋隧道。高廟村站與馬家?guī)r車站均為深埋車站，高廟村站至馬家?guī)r站的主線縱坡約35‰。高廟村站出站后，由左右主線向中引出馬家?guī)r車場(chǎng)右出入線，右出入線上跨主線的左線后進(jìn)入馬家?guī)r車場(chǎng)；右出入線由馬家?guī)r車場(chǎng)引出后下穿主線后以渡線形式并入馬家?guī)r車站主線。隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計(jì)，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)?！　?

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