杭州地鐵某站(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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　　在堅(jiān)持“保工期、保質(zhì)量、保安全”的原則下，結(jié)合城市地鐵工程對(duì)文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高的特點(diǎn)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。　　1.1工程概況　　1.1.1車(chē)站位置及結(jié)構(gòu)形式　　本站位于江干區(qū)XX新城區(qū)，主體位于XX東路和XX路十字交匯口下方，沿XX東路東西向布置，緊靠XX過(guò)江隧道。車(chē)站主體標(biāo)準(zhǔn)段距過(guò)江隧道4.8m，端頭井處距過(guò)江隧道最小距離為2.65m。　　XX路站有效站臺(tái)中心里程為SDK18+202，車(chē)站總長(zhǎng)385.1m。車(chē)站設(shè)計(jì)覆土2.4m, 底板埋深16.31m，標(biāo)準(zhǔn)段寬47.3m，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為地下二層五柱六跨閉合框架結(jié)構(gòu)，主體建筑面積32011.2m２，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，站臺(tái)寬度為14m，長(zhǎng)度為120m。整個(gè)車(chē)站建筑物由車(chē)站主體、出入口、風(fēng)道及冷卻塔等組成。通、風(fēng)道附屬部分為單層框架結(jié)構(gòu)。　　本站地下管線眾多，其中有給水、雨水、電力、路燈、煤氣、通訊等，走向主要順XX東路、XX路，位于車(chē)站基坑施工范圍。其中影響較大的是車(chē)站西北端XX東路下一條東西直徑500mm的污水管，埋深約6.19m，以及一條南北走向的直徑600mm的雨水支管，埋深約3.34m。　　1.1.3工程范圍及工程數(shù)量　　1.1.3.1工程范圍　　1、前期準(zhǔn)備工作；　　2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程；　　3、基坑開(kāi)挖及回填工程；　　4、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)工程；　　5、車(chē)站附屬結(jié)構(gòu)（出入口、風(fēng)亭、風(fēng)道等）工程；　　6、防水工程；　　7、監(jiān)理工程師指定的其他工程。　　1.1.3.2主要工程數(shù)量　　土方開(kāi)挖284229 m3，填方43374 m3，地下連續(xù)墻24217 m3，抗拔樁（Ф1000）7909 m3，鋼筋混凝土支撐梁10580 m3，鋼支撐4122t，高壓旋噴樁地基加固（Φ850）40752m3，C30抗?jié)B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)56208 m3，鋼筋約26241t。　　1.1.4工程地質(zhì)和水文地質(zhì)　　1.1.4.1工程地質(zhì)　　根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，車(chē)站擬建場(chǎng)地處于杭州市南面，錢(qián)塘江北岸，距離錢(qián)塘江約480m，屬錢(qián)塘江沖海積相沉積平原地貌單元。地面至車(chē)站底板土層依次為填土與雜填土、砂質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土夾粘質(zhì)粉土、粉砂夾砂質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土等土層。車(chē)站結(jié)構(gòu)持力層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土。底板以下土層依次為上更新統(tǒng)上段河流相沉積層(1Q33)⑦2層 粘土、上更新統(tǒng)上段淺海相沉積層、粉質(zhì)粘土、上更新統(tǒng)上段河流相沉積層。

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