輕軌高架車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間橋梁工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　第二章、工程概況　　2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?。?）線路性質(zhì)：城市快速軌道交通線。　?。?）橋下凈空：跨越城市一般路段不小于5.2m，大件路段一般不小于7m　?。?）線間距：直線4.9m，曲線處根據(jù)曲線半經(jīng)及行車速度計(jì)算確定。　　2.2現(xiàn)場條件　　本工程區(qū)間高架線路從位于科技大道北線路側(cè)過渡到規(guī)劃路中的3.5m的綠化帶內(nèi)，線路兩側(cè)基本為教育科研用地、住宅用地和商業(yè)用地?？萍即蟮辣本€基本上和軌道交通工程同步施工。施工場地狹小，行使車輛干攏大。且本段輕軌工程與多處地下排污管道相互交叉或干擾?！　「鶕?jù)本段工程線路坡度及地形變化較大，路面（地面）及路橋面有效柱高度不等，約6～10m左右，路橋下簿壁柱高度約10～ 21m左右,挖孔樁設(shè)計(jì)深度7～25m左右，鉆孔樁最深35m，施工難度較大?！　?.8工程特點(diǎn)分析　?。?）本標(biāo)段工程量相對集中，施工場地相對狹小　　本工程處線路兩側(cè)為企事業(yè)單位和商鋪等建筑物，，施工場地狹小，且單位面積內(nèi)施工工程量相對集中，給施工造成不便。　　根據(jù)招標(biāo)文件，本工程業(yè)主要求總工期為18個(gè)月，我單位安排工期為18個(gè)月，嚴(yán)格按照業(yè)主要求工期完工，工期相對較緊，我公司中標(biāo)后將根據(jù)現(xiàn)場現(xiàn)有條件編制切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照施工項(xiàng)目先后順序合理安排，能夠交叉進(jìn)行的采取交叉施工方案，不能交叉進(jìn)行的分期分批施工，確保各個(gè)工序順利進(jìn)行，同時(shí)采取先進(jìn)合理的施工方法，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員及熟練的技術(shù)工人，投入足夠的人力、物力和相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成?！　。?）地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，地方施工干擾大　　本工程施工范圍內(nèi)地下管線多，包括電力、電信、給水、煤氣、通信等管線，且分屬各不同的產(chǎn)權(quán)單位，一部分管線須在施工前作永久性遷移，一部分管線需在施工過程中進(jìn)行懸吊加固，這些工作需多個(gè)部門密切配合。管線所屬產(chǎn)權(quán)單位多，給地方協(xié)調(diào)增加了難度，施工相互干擾因素多?！　∥夜驹诰唧w實(shí)施前，密切與主業(yè)及有關(guān)部門配合，積極主動地與地方政府和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，合理安排遷移順序，在業(yè)主的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，確保在較短的時(shí)間內(nèi)完成管線的遷移、保護(hù)工作。　　我公司上場后，安排精兵強(qiáng)將，加強(qiáng)同地方的協(xié)調(diào)力度，為施工順利展開提供有力的保證?！　。?）交通繁忙，疏解難度大，環(huán)境保護(hù)要求高　　本標(biāo)段地面交通繁忙，車流、人流密集，施工中必須進(jìn)行多次的道路改移及車流分解，交通疏解難度大。我公司在業(yè)主的指導(dǎo)下，做好切實(shí)可行的交通疏解方案，并積極主動地保持與交警部門的聯(lián)系，爭取他們的支持，并組織交通維護(hù)小組協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場的交通維護(hù)工作，確保施工時(shí)交通暢通。　?。?）城市施工安全、環(huán)保要求高　　本標(biāo)段地處繁華鬧市，人口密集，交通繁忙，因此在施工過程中，安全和環(huán)境保護(hù) 顯得尤為重要。地鐵處在地面以下，由于工程地質(zhì)復(fù)雜多變，施工環(huán)境和勞動條件差，因此施工中必須加強(qiáng)監(jiān)測措施消除隱患，加強(qiáng)施工通風(fēng)、排除有害氣體、降溫、消除缺氧，保持空氣新鮮，同時(shí)本公司進(jìn)場后，將從技術(shù)、管理、制度、經(jīng)濟(jì)等方面采取措施，確保本標(biāo)段的施工安全，并按照重慶市環(huán)保施工要求，制定環(huán)保措施，控制施工時(shí)間，做到不擾民。　　

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