深圳某盾構(gòu)工作井施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　深圳軌道交通*號線為連接皇崗口岸、市民中心、龍華拓展區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心而發(fā)展的客運(yùn)干線。*號線一期工程從皇崗站到少年宮站有五個車站；其中福民站至少年宮站，已于2004年底投入試運(yùn)營，二期工程從少年宮站（為一期終點(diǎn)站）向北伸延，線路穿越蓮花山、沿中康路向北穿越大腦殼山后，在梅林檢查站沿上塘路一直向北，而后右轉(zhuǎn)沿和平路向東至龍華新城中心（清湖站），二期工程線路長約15.8公里。　　深圳軌道交通*號線二期工程試驗(yàn)段（以下簡稱**試驗(yàn)段）就是為二期工程施作的一個盾構(gòu)工作井，以探明本地區(qū)的地質(zhì)情況、水文、土壓力、土體自穩(wěn)情況等基礎(chǔ)資料，并初步積累在本地區(qū)施工的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)工程的大規(guī)模開展提供必要的資料和信息，指導(dǎo)施工。　　**試驗(yàn)段工作井靠近中康路－梅林路口，主體位于中康路原三星廠出口的位置，緊鄰中康路綠化帶，盾構(gòu)工作井內(nèi)壁尺寸約為43m×23.6m（井一邊為弧形），總面積約1100m2，最小開挖深度為11.88m，最大開挖深度為14.52m（位于盾構(gòu)出洞部位），基坑采用鉆孔樁＋旋噴樁的圍護(hù)止水結(jié)構(gòu)，樁頂冠梁、上下三道鋼支撐的支撐結(jié)構(gòu)形式，采用明挖順作法施工?！　?

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