北京地鐵十號(hào)線某站工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)概況 　　1)、主體結(jié)構(gòu)車站為分離島式車站，主體為雙線雙洞，雙層結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)斷面為單拱單跨斷面，標(biāo)準(zhǔn)斷面開挖寬度12.6m，開挖高度15.15米；車站主體過管線段采用局部壓低的單跨平頂曲墻斷面；在本站與M6線換乘節(jié)點(diǎn)處，采用單跨直墻斷面形式，最大開挖高度18.75m。主體結(jié)構(gòu)采用洞樁法施工。主體結(jié)構(gòu)平縱斷面形式見圖2－2。 　　2)、附屬結(jié)構(gòu)出入口通道暗挖段和風(fēng)道為拱形結(jié)構(gòu)，出入口明挖暗埋段為矩形框架結(jié)構(gòu)，暗挖段除西北風(fēng)道采用PBA工法外，其它均采用CRD工法施工。出入口部明挖段采用φ800鉆孔樁作圍護(hù)結(jié)構(gòu)、設(shè)內(nèi)支撐體系；風(fēng)井或工作井采用格柵噴砼支護(hù)。

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