[浙江]高速公路工程施工組織設(shè)計（投標路基橋涵隧道）

內(nèi)容簡介

　　三、工程內(nèi)容及主要工程量　　本合同段主要工程內(nèi)容為此區(qū)間內(nèi)的路基土石方、隧道工程、橋梁工程、防護工程、排水與涵洞工程等…………　　主要工程量有路基土石方挖方130.5萬m3，填方103.3萬m3，大橋240m/1座，中橋51.9m/1座，小橋42m/2座，涵洞18道，隧道130m/1道，泄水隧洞385 m/2座…………　　第四章、主要工程項目的施工方案、施工方法　　第一節(jié)、路基土石方工程　　三、施工方法　　路基施工以橫向半填半挖地段、縱向填挖交界地段、高路堤、深路塹、橋頭填筑、土石混填地段、石方爆破邊坡穩(wěn)定控制及路床摻拌水泥等為重點，合理配套施工機械，科學(xué)、合理的組織施工。本著移挖作填、避免長距離的調(diào)運和交叉運輸?shù)脑瓌t，按照招標文件中路基土石方數(shù)量計算表合理進行土石方調(diào)配…………　　首先進行原地面清理，清理路基范圍內(nèi)的所有垃圾、灌木、竹林及胸徑小于150mm的樹木、石頭、廢料、表土（腐植土）及草皮…………　　基填筑前針對各種填料按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。然后選擇路堤填料鋪筑長度不小于100米的試驗路段，進行該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，確定壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；確定每層填料的松鋪厚度、填料的含水量等…………　　路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工工藝?；滋幚戆凑赵O(shè)計要求和標準進行施工，見《路基填筑施工工藝流程圖》。路基土石方除個別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平地機、振動壓路機。配以灑水車、核子密度儀，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。即以挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車循環(huán)運輸，推土機、平地機配合推平后振動壓路機反復(fù)碾壓至標準，檢測采用環(huán)刀法配合核子密度儀檢測…………　　土石混合料路堤，根據(jù)路基的不同高度范圍按照規(guī)范要求合理選擇材料粒徑，不符合要求的粒徑在料源處軋碎。按照試驗段確定的松鋪厚度分層填筑，粒徑均勻。采用20t以上重型振動壓路機分層碾壓，壓實厚度及壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定…………　　深挖路段根據(jù)路塹的深度、長度、邊坡高度、地形、地質(zhì)、開挖斷面、土方調(diào)配及棄方等情況，制定詳細的施工作業(yè)計劃報監(jiān)理批準。邊坡坡度根據(jù)土質(zhì)、及巖石風(fēng)化破碎程度按照設(shè)計圖紙確定…………　　路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，根據(jù)土土質(zhì)情況，分別采取鏟運機挖運、推土機清運、爆破、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運碴通道與開挖工作面合理安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行…………　　石方路段開挖，以松動爆破為主，嚴禁組織大爆破，對邊坡開挖采用光面爆破。對風(fēng)化破碎的巖體，為確保邊坡穩(wěn)定，采用預(yù)裂爆破，人工修鑿，開挖后邊坡防護及時跟上，避免巖體長期暴露而坍方…………　　高填方路堤首先做好原地面的清理工作，重點抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，嚴格控制石料的最大粒徑，采取分層填筑，分層碾壓。以提高壓實能力、完善壓實工藝、高標準的進行路基壓實保證路基應(yīng)有的強度和穩(wěn)定性…………　　半填半挖地段，重點是半填部分路基填筑，避免填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。采用人工配合機械施工，將原地面坡度陡于1：5時，挖成不小于2米，4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺階。然后分層填筑，碾壓至要求的壓實度。如果邊坡高度大于15米的路段，由人工鋪設(shè)雙向土工格柵，并加釘鋼筋釘…………　　填挖交界處重點注意填方路段的原地面處理和路基填筑，采用人工配合機械施工，與挖方銜接的路段路基縱向填土高度大于15米時，挖成不小于2米、4%的內(nèi)傾斜橫坡的臺階，并按設(shè)計要求人工鋪設(shè)雙向土工格柵和加釘鋼筋釘…………　　共185頁

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