[陜西]高速公路工程施工組織設(shè)計（橋梁隧道）

內(nèi)容簡介

　　本合同段共有分離式隧道2座，連拱隧道3座?！　》蛛x式隧道沿同一方向雙口掘進(jìn)，左、右單洞掌子面掘進(jìn)距離拉開50m左右。同一隧道口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于50m，在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段，二次襯砌滯后初期支護(hù)的距離不大于80m?！　∵B拱隧道則先開挖中心導(dǎo)坑，待中心導(dǎo)坑貫通后，模筑鋼筋砼中隔墻，然后采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖左右單洞洞身?！　《磧?nèi)出碴均采用無軌運(yùn)輸，洞身開挖成型后，模筑仰拱及填充砼，再利用襯砌臺車全斷面一次連續(xù)澆注二次襯砌砼?！　? 本標(biāo)段橋梁工程包括5座大橋，3座中橋?！　痘捎脹_擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下砼成樁?！　《张_身、蓋梁全部采用新加工的大塊鋼模型關(guān)立至設(shè)計位置后一次連續(xù)澆注成型，其中：15m以下實(shí)體墩身一次性灌注施工，15m以上實(shí)體墩身分2～3次施工，空心墩則采用翻模法分節(jié)段澆注，節(jié)段高3m，墩側(cè)設(shè)置簡易提升架輔助施工?！　☆A(yù)制梁板均由預(yù)制場集中統(tǒng)一預(yù)制，運(yùn)梁平車運(yùn)梁至施工現(xiàn)場后，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)。　　......　　編制于2003年

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