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[福建]高速公路工程施工組織設計(投標 路基 橋涵 隧道 中鐵建)

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內(nèi)容簡介

  3、主要工程項目的施工方案、施工方法   3.1.4、路塹施工   一、施工準備    對全線土石按開挖方法進行分類,合理布置施工機械,并對路塹邊線、中線進行測設。挖除地表植物及腐植土,施工截水溝并做好臨時排水設施…………   (1)施工前仔細查明地上、地下有無管線,對施工有影響的聯(lián)系相關單位,對其進行保護或改移…………   (2)開挖前,首先測量放線,依據(jù)設計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界,并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線…………   (3)施工最好避開雨季,及時做好排水工作。剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層,棄運于指定地點…………   (4)在路塹施工前,根據(jù)工程數(shù)量,工期要求,施工難易程度和人員、設備、材料編制實施性施工組織設計,報監(jiān)理工程師審批…………   三、土路塹開挖施工   根據(jù)路塹的深度、長度和開挖方的運輸距離選擇施工機械及開挖方法:   (1)短而深的地段采用分層橫向開挖法(如分層橫向開挖法示意圖所示),每層3~4米。若以挖作填,運距較近時(20~80米),用推土機進行,運距較遠時用推土機堆積,采用裝載機配合自卸汽車運土,邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓…………   (2)長而深的路塹采用縱挖法(如縱向開挖法示意圖所示)   先沿路塹縱向挖掘通道,然后將通道向兩側(cè)拓寬,上層通道拓寬至路塹邊坡后,再開挖下層通道,如此縱向開挖至路基標高…………   (3)單層橫向全寬掘進方法。路塹開挖較淺時,對路塹整個寬度,沿路線縱向一端或兩端向前開挖。圖中所示單層的掘進深度,即等于路基設計高度,所以向前掘進一段,就完成該路塹路基的一段。(如單層橫向全寬開挖法示意圖所示,a)為橫剖面,b)為縱剖面,所注數(shù)字為掘進順序)…………   (4)雙層二次橫向全寬掘進方法,人工挖掘時每層高度一般為1.5m~2.0m(最大),當路塹較深,同時也為了擴大施工操作面時,橫向全寬掘進亦可分為兩個或兩個以上的階梯,同時分層進行開挖,如下圖所示雙層挖掘示意圖。每層階梯留有運土路線,并注意臨時排水,及防止上下層干攏。(如雙層二次橫向開挖法示意圖所示,a)為橫剖面,b)為平面,Ⅰ、Ⅱ為開挖層次)…………   (5)雙層縱向通道掘進方法:對于土方量比較集中的深路塹,可采取雙層縱向通道掘進法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道,然后再沿此通道兩側(cè)進行拓寬,既可避免單層深度過大,又可擴大作業(yè)面,同時對施工臨時排水可用作導溝。(如右圖所示,圖中數(shù)字為挖掘順序)…………   (6)機械化作業(yè)要點   a、推土機推鏟作業(yè):當采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m,掘深不大于3m,地面坡度較陡時宜采用推土機作業(yè),其適當運距可從20~80m,最遠在100m左右。如地面橫坡平緩,表面宜橫向鏟土,下層的土宜縱向推運。當路塹橫向?qū)挾容^大時,宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè);當路塹系傍陡峻山坡時宜用斜鏟推土…………   b、推土機鏟挖坡道:推土機作業(yè)每一鏟挖地段的長度須能滿足一次鏟切達到滿載的要求,一般為5~10m,鏟挖宜在下坡道進行,對普通土為10%~18%,下坡最大不得大于30%;對于松土不宜大于10%;下坡推土縱坡不宜大于15%。地形困難時不得大于18%…………   c、平地機的配合作業(yè):在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時,可采用平地機配合土方機械作業(yè)…………   d、防止超挖與超挖處理:路塹開挖無論為人工或機械作業(yè),均須嚴格控制路基設計高度,若有超挖需用與挖方相同的土壤填補,并壓實至規(guī)定要求的密實度。如不能達到規(guī)定要求,需用合適的筑路材料補填壓實…………   四、石質(zhì)路塹開挖方法   本標段石方爆破開挖量較少且集中,石質(zhì)多為弱風化或微風化巖體,表層為殘坡積含礫亞粘土…………   路塹開挖采用“橫向分層、縱向分段,兩端同步、階梯掘進”的方式施工;運渣通道與掘進工作面妥善安排,做到運渣、排水、挖掘互不干擾,確保開挖順利進行…………   石方路塹開挖,以小型及松動爆破為主,嚴禁過量爆破,特別對邊坡開挖盡可能采用光面爆破,使邊坡符合設計要求,開挖后邊坡上不得留有松石、危石,凹凸尺寸不大于100mm,否則用人工修鑿,邊坡上每節(jié)的碎落臺按設計做足,修鑿平整,確保巖體穩(wěn)定。對風化破碎的巖體采用預裂爆破,再用人工修鑿,開挖后邊坡防護及時跟上,避免巖體長期暴露而塌方。石方路塹的路床頂面標高只可適當超挖,不準高出,以利路床頂面鋪設防水層,適應路面內(nèi)部排水需要。認真做好與路塹兩端接頭填土的銜接工作,嚴格按設計要求施做,防止兩端填土發(fā)生不均勻沉降…………   (1)爆破方案   根據(jù)本工程特點,通過排孔預裂爆破和弱松動爆破,分層進行開挖,增強光面爆破效果,以到相鄰最近結(jié)構(gòu)物的距離,作為控制爆破計算

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發(fā)布:2007-11-21 11:03    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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