[陜西]高速公路工程施工組織設(shè)計（投標路基橋梁隧道）

內(nèi)容簡介

　　4、主要工程項目的施工方案、施工方法　　 4.1.施工總體方案　　 4.1.1.總體原則　　（1）、在施工工序及時間安排上，充分考慮各項工程特點及交叉作業(yè)地段的先后順序，有效利用資源，如橋梁、涵洞等砼圬工施工的高峰期避開冬季，土石方施工高峰期避開雨季…………　　（2）、在設(shè)備的配備方面，在針對性、實用性的基礎(chǔ)上，采用高效、先進、環(huán)保型設(shè)備…………　　（4）、在檢測、試驗設(shè)備的配置上，采用先進可靠的儀器，為施工的順利進行和工程創(chuàng)優(yōu)提供保障?！　? （6）、針對各種不利因素，制定針對性的技術(shù)措施，以確保工程的順利實施…………　　 4.1.2.橋梁施工　　本標段橋梁工程十次跨越xxx河，水中墩安排在2004年4月份即雨季來臨以前全部完成，岸上各墩臺在7月份前全面完成…………　　水中墩水深約1～2m，下伏漂卵石層和基巖，樁基采用筑島圍堰法施工，正反循環(huán)鉆機或沖擊鉆機成孔，草袋圍堰法進行承臺系梁施工；岸上樁基采用沖擊鉆機成孔，導(dǎo)管法水下灌注砼成樁；墩臺身、蓋梁全部采用新加工的大塊鋼模型關(guān)立至設(shè)計位置后一次連續(xù)澆注成型…………　　橋梁上部結(jié)構(gòu)有：預(yù)制鋼筋砼箱梁，預(yù)應(yīng)力空心板梁，現(xiàn)澆普通鋼筋砼箱梁，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁等四種結(jié)構(gòu)形式，其中：（1）、預(yù)制梁板：分別由3個預(yù)制場集中統(tǒng)一預(yù)制，運梁平車運梁至施工現(xiàn)場后，雙導(dǎo)梁架橋機進行架梁作業(yè)。（2）、現(xiàn)澆箱梁：分兩個循環(huán)進行施工，即B匝道橋第一聯(lián)，E匝道橋第二聯(lián)→B匝道橋第二聯(lián)、E匝道橋第一、三聯(lián)?，F(xiàn)澆梁段采用水泥穩(wěn)定砂礫墊層做地基處理，滿堂支架法施工，泵送砼入模，插入式振搗器一次連續(xù)澆注成型。在跨河區(qū)段，通過臨時改河措施，變水上施工為陸上施工，再按常規(guī)施工方法組織現(xiàn)澆梁體的施工…………　　 4.1.3.隧道施工　　根據(jù)洞口地形、地質(zhì)特點和投標工期安排，隧道工程施工由出口向進口方向掘進，按“短進尺，強支護，早成環(huán)，襯砌緊跟”的原則組織實施…………　　隧道進出口明洞段采用明挖法進行施工，在確保洞口處邊仰坡穩(wěn)定的條件下，模筑明洞段鋼筋砼襯砌?！　“刀储?、Ⅲ類圍巖施工時，按設(shè)計先采用臺階法開挖中心導(dǎo)坑，中心導(dǎo)坑貫通后，模筑鋼筋砼中隔墻，然后采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖左右單洞洞身，洞內(nèi)出碴采用無軌運輸，洞身開挖成型后，模筑仰拱及填充砼，再利用襯砌臺車全斷面一次連續(xù)澆注二次襯砌砼…………　　 4.1.4.路基施工　　本工程項目路基土石方工程數(shù)量較小，且挖方數(shù)量（29.3萬m3）大于填方數(shù)量（21.7萬m3），管段內(nèi)土石方除部分用于移挖作填，縱向利用外，其余土石方均做外棄處理…………　　土方路塹采用機械開挖，汽車運輸，能作填料的土石方移挖做填，不能作填料的運至指定棄土場；石方路塹采用潛孔鉆按梯段法布眼打孔施工，J-2#乳膠炸藥，多段位非電延時毫秒雷管引爆…………　　路堤填料來源于路塹挖方，運距在100m以內(nèi)時用推土機推送，距離較長時采用挖掘機或裝載機裝土，自卸汽車運輸，推土機、平地機攤鋪平整，沖擊式壓路機結(jié)合振動壓路機進行碾壓，灑水車補充灑水…………　　編制于2012年共完整一套

培訓(xùn)課程