水江至界石高速公路某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　2.1 概況　　西部開發(fā)省際公路通道重慶至長(zhǎng)沙公路界石至水江段是寧波至樟木國(guó)家重點(diǎn)干線公路的重要組成部分，也是西部開發(fā)通道之一，同時(shí)，它也是重慶市“二環(huán)八射”主骨架公路網(wǎng)的重要組成部分。是打通重慶至長(zhǎng)沙大通道連接珠江三角洲快捷通道的需要；是完善重慶市主骨架公路、地方道路網(wǎng)布局的需要；是加快重慶市東南部地區(qū)豐富旅游資源開發(fā)的需要。本合同段路線起點(diǎn)樁號(hào)為KXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX。路線全長(zhǎng)為6.60KM。本合同段主線共設(shè)大橋墩195.944m/1座，、中橋90.113m/1座、小橋70m/2座，涵洞926.60m/22道?！　?．2 技術(shù)指標(biāo)　　1)、公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)高速公路?！　?）、計(jì)算行車速度：100km/h。　　3）、設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級(jí)，掛車-120?！　?）、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300，其他1/100?！　?）、路基寬度：26m（整體式）、13m（分離式）?！　?)、地震烈度：按7度驗(yàn)算和設(shè)防?！　?．3自然條件　　1、水文　　本區(qū)發(fā)育的地下水類型主要分為松散層孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水三類。地下水主要受制于地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌等，地下水的補(bǔ)給又與氣候、降雨、地表徑流密切相關(guān)。本區(qū)內(nèi)氣候溫暖潮濕，降水充沛、地表徑流豐富，為地下水的形成提供了良好的條件；由于受長(zhǎng)江侵蝕基準(zhǔn)面的控制，地貌條件有利于地表徑流的排泄，在構(gòu)造力作用下各類含水巖性的裂隙均較發(fā)育，地下水富集條件好，淺層地下水循環(huán)交替較為迅速。本區(qū)地下水主要來自基巖裂隙，據(jù)《區(qū)域水文地質(zhì)報(bào)告》及工程鉆探水質(zhì)分析，區(qū)內(nèi)地下水對(duì)混凝土一般無侵蝕性?！　?、氣候　　本區(qū)域?qū)賮啛釒駶?rùn)氣候，年平均日照相館1123.1小時(shí)。 　　最高年平均氣溫：28℃-28.8℃（一般為七、八月）　　最低年平均氣溫：7℃-7.9℃（一般為元月）　　年平均氣溫:16℃-17.6℃　　極端最高氣溫：43.0℃(1951年8月15日)　　極端最低氣溫：-3.1℃（1975年12月15日）　　3、風(fēng)力　　年平均風(fēng)速為1.40m/s，年最大風(fēng)速為15.00m/s。　　4、降雨量 　　年平均降雨量：1085.1-1141.8mm（每年5-9月份為雨季），年最大降雨量為1615.8mm，年最小降雨量為813.9mm，年平均1135.7mm?！　?、霧日　　常年云霧多，年霧平均為67.8天，最多達(dá)148天（1953年）?！　?、濕度　　多年平均相對(duì)相對(duì)濕度為79-81%，絕對(duì)濕度為17.1-18.2毫巴?！　?、地形、地貌　　本標(biāo)段線路為重丘區(qū)，地形、地貌較為復(fù)雜。本合同段多次跨越山間溝谷，地形起伏大，溝谷發(fā)育，主要為須家?guī)r河組砂巖構(gòu)成。地表植被稀少，基巖裸露，以侵蝕作用為主。交通極為不便?！　?、地震　　根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》、《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》：本區(qū)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s；地震動(dòng)峰值加速度為0.05g?！　?．4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件　　重慶是我國(guó)四大直轄市之一，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。同時(shí)重慶還是國(guó)內(nèi)旅游城市。由于這些條件，使得重慶的陸運(yùn)、河運(yùn)和航運(yùn)十分方便和通迅均較方便。本項(xiàng)目處于重慶市巴南區(qū)，通過一環(huán)高速公路可與省道104等干線公路相連接，并通過它們與地方公路網(wǎng)銜接?！　”竟こ趟璧纳?、石料均能在當(dāng)?shù)夭少?gòu)。石料多為石灰?guī)r，從巴南區(qū)姜家碎石場(chǎng)購(gòu)買；砂為長(zhǎng)江邊木洞鎮(zhèn)出產(chǎn)細(xì)砂和鳳溪沱江出產(chǎn)中粗砂，質(zhì)量較好。粉煤灰可用重慶市珞璜火力發(fā)電廠。所需要的鋼材、木材、水泥等可就近外購(gòu)，通過公路運(yùn)輸至工地。　　2.5 工程數(shù)量及特點(diǎn)　　本標(biāo)段主要工程數(shù)量如下：　　路線總長(zhǎng)：6.60 km；　　路基挖方：1253673 m3；　　路基填方：899751 m3；　　防護(hù)及排水工程：　　橋梁工程： 大橋195.944m/1座，中橋90.114m/1座，小橋72m/2座； 　　通涵工程：926.60m/22道 ；　　互通式立交：1處?！　”緲?biāo)段為山嶺重丘區(qū)高速公路路基、橋涵工程，橋涵構(gòu)造物工程多、路基土方工程量較大，施工時(shí)間緊。主要工程為XX灣大橋、XX互通立體交叉工程。路基填挖不平衡，挖方大為本標(biāo)的施工重點(diǎn)。　　

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