北京市六環(huán)某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　北京市公路六環(huán)是一條聯(lián)系北京市郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導(dǎo)市際過(guò)境交通的高速公路，是國(guó)道主干線的組成部分，路線全長(zhǎng)188Km。本項(xiàng)目是公路六環(huán)的一部分，起點(diǎn)為北京市通州區(qū)胡各莊鄉(xiāng)，經(jīng)通州區(qū)、順義區(qū)和昌平區(qū)，連接京哈公路、通順公路、順平公路、京承公路、京懷公路、湯立公路及八達(dá)嶺高速公路，終點(diǎn)為昌平區(qū)西沙屯，全長(zhǎng)59.9Km。本標(biāo)段屬于本項(xiàng)目工程某段，起點(diǎn)為K4+000，路線途徑中壩河、22萬(wàn)伏高壓走廊、溝渠莊、徐辛莊，在K7+230處與第三標(biāo)段相接，全長(zhǎng)3.23公里?！　≡摌?biāo)段主要工程有：K4+750.109中壩大橋1座，上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁共48片梁，每片梁約重65噸；K5+571.953、K6+189、K7+153.260分離立交3座，上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，板梁長(zhǎng)分別13m、16m、20m，共計(jì)192片梁；下部為U型橋臺(tái)，柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；鋼筋混凝土箱涵5座；鋼筋混凝土管涵8座；入河泄水閘5道；路基土石方40萬(wàn)M3（填、挖），其中最大填土高度為7m多?！　∪?、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)　?、?、地形地貌　　地處潮白河、溫榆河沖洪積平原。屬潮白河沖擊扇的中下部。地勢(shì)自西向東南傾斜，總體地勢(shì)呈北高南低，最高點(diǎn)高程為38.40米，最低8.2米，地面坡度小于0.1%?！　、?、氣象　　通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)屬中緯度區(qū)，受暖濕帶季風(fēng)影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候帶。多年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達(dá)40℃以上，最低氣溫-20℃以下。多年平均降雨量620~630毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大積雪深度為22厘米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大凍結(jié)深度0.8米，凍結(jié)期自十一月下旬至來(lái)年三月。　?、?、區(qū)域地質(zhì)　　沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造處于北東、北西向的兩組斷裂的凹陷內(nèi)，即“北京凹陷”第四紀(jì)以來(lái)由于受新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的影響，山區(qū)不斷抬升、平原強(qiáng)烈下降，并接受巨厚的沉積物。沿線區(qū)域第四紀(jì)沉積物厚度約在200m~500m左右，成因類型為沖洪積層?！　、?、水文地質(zhì)　　通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)境內(nèi)多河富水，有大小河流二十余條，屬海河水系，為全市河流分布量最多的區(qū)。北運(yùn)河貫穿通州區(qū)境東部，潮白河自順義中部流經(jīng)通州東緣，地形平坦，相對(duì)高差不大。沿線地段的地下水類型為第四系孔隙潛水，局部地段有上層滯水，地下水主要接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給。地下水流向基本和地勢(shì)一致。　?、伞⒐こ痰刭|(zhì)評(píng)價(jià)　　沿線地形平坦，基本無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。但局部地段飽和粉細(xì)砂存在地震液化問(wèn)題，本段路線經(jīng)過(guò)較多魚塘，塘底分布著呈飽和含有機(jī)質(zhì)軟土，上述土層屬軟弱不穩(wěn)定土層，在路線經(jīng)過(guò)地段須清淤及換填處理?！　、?、地震基本烈度及情況　　該路均在永定河沖積—洪積扇區(qū)，根據(jù)“北京地區(qū)地震烈度區(qū)劃圖”，該路段基本烈度為8度。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ004—89沿線路基土判別為Ⅲ類。結(jié)構(gòu)物抗震設(shè)防具有重要的實(shí)用價(jià)值?！　?

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