北京市京承高速公路工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1 工程簡(jiǎn)介　　1.1工程概述及路線走向　　北京市京承高速公路（四環(huán)路望和橋-高麗營(yíng)）工程是國(guó)道101線（阿榮旗至廣州）的重要組成部分，也是北京總體規(guī)劃的一條對(duì)外放射線。本工程起點(diǎn)為四環(huán)路望和橋，向北跨北小河，經(jīng)來(lái)廣營(yíng)鄉(xiāng)與五環(huán)路相交，跨城市鐵路及鐵路環(huán)線，經(jīng)奶子房、黃港、沙子營(yíng)，跨清河、與沙峪路相交，跨溫榆河，經(jīng)酸棗嶺與六環(huán)路相交。本項(xiàng)目北京市京承高速公路工程某合同段，路線起點(diǎn)樁號(hào)為K16+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K17+000，全長(zhǎng)1KM。全線為全封閉、全立交高速公路，設(shè)計(jì)行車速度100KM/h，主路行車道寬2*15.25m，為雙向路六車道加連續(xù)緊急停車帶。全線設(shè)一座跨河橋、一座通道。砼箱涵1道。橋涵設(shè)計(jì)荷載主路為：汽車—超20，掛車—120。道路建設(shè)性質(zhì)屬新建?！　? 1.2 水文與氣象情況　　本區(qū)域水文條件較為復(fù)雜，地下30米以內(nèi)含水層層次較多，一般存在2-4層地下水。第一層地下水為臺(tái)地潛水，第2、3、4層地下水均具有承壓性，為承壓水。　　本路段跨三個(gè)區(qū)：朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)。三區(qū)氣候條件相差不大，屬暖濕性氣候。年平均氣溫11.6度，一月份平均氣溫-4.6度，七月份平均氣溫25.8度，年平均降水量612毫米，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅?、東南風(fēng)，最大凍深0.8米。三個(gè)區(qū)四季分明，屬溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥?！　?. 3地形與地質(zhì)情況　　沿線均屬同一地貌，即屬永定河、洪積扇的中下部平原地區(qū)，地層主要為晚更新世紀(jì)沖洪基層。地形一般尚平坦，地勢(shì)北高南低，地面標(biāo)高為25.0-45.0?！　”緟^(qū)域上部為厚層的第四紀(jì)沖洪積物，，地表以下30米左右深度內(nèi)主要是第四紀(jì)粘性土、粉土沙土層的交互沉積，以粘土性和粉土為主。沿線不同地層組合的埋深和厚度變化較大。公路沿線淺部地層，2.0米以上一般以低液限粘土為主，局部地段約1.0-2.0米處分布有低液限粘土，為良好路基土。根據(jù)北京地區(qū)地震烈度劃分圖，該路段基本烈度為8度，全線地震烈度按8度設(shè)防?！　?.4 主要工程內(nèi)容及工程數(shù)量　　路基：填筑土方14.75萬(wàn)m3；挖方8345m3。CFG樁6335米?！　蛄海罕緲?biāo)段內(nèi)共有大橋一座、通道橋一座。其具體分布和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：　　K16+291.94—K16+753.06溫榆河跨河橋?yàn)槭鐦?biāo)準(zhǔn)跨混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，橋梁全長(zhǎng)461.12米。單跨35米，每孔有20片T梁，總計(jì)260片T梁?！　16+850通道橋?yàn)橐豢?0米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，橋長(zhǎng)32.04米。一跨共有20片T梁?！　『矗合浜?道　　排水與防護(hù)：預(yù)制空心磚網(wǎng)格護(hù)坡11336平方米；漿砌大方磚排水溝5385平方米；路堤急流槽48.8立方米；瀝青混凝土攔水帶2565米?！　?.5 工程特點(diǎn)　　 1.5.1溫榆河橋長(zhǎng)461米，為十三跨T梁，是一座大型橋梁，是本工程施工重點(diǎn)?！　? 1.5.2北京氣侯干燥，施工場(chǎng)地附近揚(yáng)塵和施工機(jī)械噪音等對(duì)自然環(huán)境和周圍居民將造成一定影響，因此，施工中要加大環(huán)保投入?！　?

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