錦州至阜新高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　錦州至阜新高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜新市，接101國道，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分?！　”竞贤瘘c(diǎn)樁號為K66+030，終點(diǎn)其樁號為K75+870?！　”竟こ坦卜质鍌€合同段，某合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K66+030，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K75+870，全長9.84Km，沿途經(jīng)孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋，共計(jì)大橋2座、中橋2座、公公分離式立交1座、小橋3座、涵洞11座、通道8座等?！　≡摵贤蔚貏萜鸱鄬^大，屬低山丘陵區(qū)。本合同段屬溫帶季風(fēng)型內(nèi)陸性氣候，日光充足，降雨集中，年平均氣溫8℃～9℃；年平均降水量450～650mm，無霜期為150～180天，冬季凍結(jié)深度1.0～1.2m。該合同段地質(zhì)主要由第四系坡洪積亞粘土、亞粘土混碎石、殘坡積粘性土、碎石類土及白堊系九佛堂組礫巖、砂巖粉砂巖和泥巖組成。上部為松散的亞粘土和亞砂土，下部為全風(fēng)化基巖至弱風(fēng)化基巖；基巖裂隙不發(fā)育，天然邊坡和巖層傾角較平緩，邊坡穩(wěn)定。地震烈度Ⅵ度區(qū)。　　本合同段內(nèi)有平曲線四處，最大平曲線半徑7000米，最小平曲線半徑3213. 43米，除半徑為7000米的平曲線外，其余平曲線均設(shè)2%超高。曲線長度占路線總長44.18%。路線最大縱坡為3.269%，最小縱坡為0.25%，最小豎曲線半徑：凸形為11000米，凹形為16000米。路線縱坡最大長度為1040米，最小長度為340米。　　本合同段線路均為中生界堊系各組地層，即全部由砂巖、礫巖、頁巖和泥巖等組成。這些地層產(chǎn)狀平緩，且地層走向和線路夾角較小，路線幾乎平行地層走向布設(shè)，所以路線地質(zhì)條件十分相似而單一?！　^(qū)內(nèi)構(gòu)造和巖漿巖均不發(fā)育，無任何不良地質(zhì)現(xiàn)象。地形地貌條件亦較好，脈巖和砂、礫巖相對抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，常形成本區(qū)臺地和渾園狀丘陵，泥、頁巖質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力較弱，常形成凹地。第四層覆蓋層除水系處，多砂、卵石層外，一般較薄，多處為泥頁巖全風(fēng)化的殘積土?！　∥?、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　1.全線按高速公路計(jì)算行車速度100公里/小時設(shè)計(jì)；主線超高按120公里/小時設(shè)計(jì)?！　?.全線路基按四車道設(shè)計(jì)，路基寬度為26米，小橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋?qū)?5.5米?！　÷坊鶛M斷面組成為2.0米中央分隔帶+2×7.5米行車道+2×3.0米硬路肩+2×7.5米土路肩，路拱橫坡2%，土路肩2%。　　3.全線設(shè)計(jì)荷載　　路面：標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN；　　橋涵：計(jì)算荷載汽車-超20級；　　掛車-120。　　4.設(shè)計(jì)洪水頻率　　路基、大、中、小橋及涵洞均為1/100?！　?

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