廣西某高速公路(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　第二章、工程概況　　廣西**至**高速公路第NO.4合同段（K68+650～K82+300），路線全長(zhǎng)13.65Km。路線起于平宜村，沿途經(jīng)過紅楓淀粉廠、巖龍鄉(xiāng)、平吉村、潞城鎮(zhèn)，止于峨外村。本路段K76之前基本為重丘，K76以后路段基本為順樂里河的沿河線，地形相對(duì)平緩，農(nóng)田較多，水系發(fā)育。全路段共有大中橋梁7座，涵洞53道（其中線外涵洞9道），互通立交1處（潞城立交）、分離式立交2處、服務(wù)區(qū)1處（潞城服務(wù)區(qū)）、通道2座，其余為路基工程?！　∫?工程自然條件　　1、氣溫、降雨、日照、主導(dǎo)風(fēng)向、風(fēng)速等　　 樂里河流域地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。太陽(yáng)輻射較強(qiáng)，氣溫較高，熱量豐富，雨量適中，氣候溫暖，大部分地區(qū)夏長(zhǎng)冬短，霜期短，雨熱同季，夏無酷熱。隨著海拔高程的升高，地貌的差異、氣候的地域性和季節(jié)性差別較大，形成許多不同的小氣候。全年無霜期約330天，年平均氣溫20℃（1957—2003年），多年平均降雨量1166.3mm，月最大降雨量441.7mm（1970年7月），降雨量在時(shí)間和空間上分布不均勻，每年4—9月多為多雨季節(jié)，降雨量約占全年降雨量的84%，是該區(qū)經(jīng)常發(fā)生春秋旱、夏澇的主要原因。歷年最大風(fēng)速多為9—14m/s，年平均風(fēng)速為0.9—1.2m/s。　　二、水文地質(zhì)構(gòu)造及地震基本烈度　　本合同段地表水系、沖溝發(fā)育，地表水系主要為右江水系和南盤江水系，右江水系主要有樂里河，南盤江水系主要為舊洲河?！　防锖佑置捉?、潞城河，為右江一級(jí)支流，該河發(fā)源于田林縣板桃鄉(xiāng)米花嶺南麓，呈北西—南東流向，經(jīng)板桃村、潞城鄉(xiāng)、樂里鎮(zhèn)后往南流入**市右江區(qū)境，該河流在田林縣境內(nèi)流域面積875.3Km2，河長(zhǎng)83.5Km，多年平均流量約6m3/s。樂里河主要支流有利周河和啟文河二條，其中利周河發(fā)源于李鬧山麓，長(zhǎng)35.7Km，流域面積233.3Km2，多年平均流量1.1m2/S，平均徑流量0.693億m3，天然落差697m；啟文河發(fā)源于打馬老山西南麓，長(zhǎng)21.7Km，流域面積78.5Km2，多年平均流量0.4m3/S 平均徑流量0.233億m3，天然落差338m。　　線路區(qū)歷史上曾發(fā)生過多次地震，但未發(fā)生過7級(jí)以上地震，多次地震在2—4級(jí)之間?！　「鶕?jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306），線路地震設(shè)防參數(shù)：動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s；地震動(dòng)峰值加速度為0.05g。本路段為Ⅵ度和Ⅶ度的過渡帶，結(jié)合高速公路的重要性，中小構(gòu)造物以Ⅵ度地震烈度設(shè)防，大型橋梁以Ⅶ度地震烈度設(shè)防?！　∪?主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本合同段設(shè)計(jì)為高速四車道公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)算行車速度800km/h;路基寬度整體式為24.5m分離式為2×12.25m;設(shè)計(jì)荷載公路-Ⅰ級(jí)；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100；地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.15g?！　∑溆鄻?biāo)準(zhǔn)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）有關(guān)規(guī)定?！　?

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