北京六環(huán)路西沙屯至寨口段公路工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　國道主干線北京市繞城公路（六環(huán)路）位于市區(qū)邊緣，距市中心20公里，沿線經(jīng)八個區(qū)縣，即大興區(qū)、通州區(qū)、順義區(qū)、昌平區(qū)、海淀區(qū)、門頭溝區(qū)、風(fēng)臺區(qū)及房山區(qū)。本項(xiàng)目涉及六環(huán)路的西北環(huán)，位于昌平區(qū)西部和海淀山后地區(qū)，是連接昌平區(qū)、海淀區(qū)的一條重要公路干線。起點(diǎn)與八達(dá)嶺高速公路西沙屯立交相接，沿線主要經(jīng)過昌平區(qū)的馬池口鎮(zhèn)、陽坊鎮(zhèn)，海淀區(qū)的蘇家坨鎮(zhèn)和北安河鎮(zhèn)，終點(diǎn)與軍溫路相接，全長19.6公里。本段主路按全封閉、全立交的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度為100km/h,道路設(shè)計(jì)為：按雙向四車道加連續(xù)停車帶設(shè)計(jì)，路基寬度為26米。橋梁設(shè)計(jì)荷載主路為：汽車—超20，掛車—120，輔路為：汽—20，掛—100?！　?.2、地質(zhì)、水文、氣象情況　　2.2.1、水文、氣候情況　　（1）水文情況　　昌平區(qū)境內(nèi)有大小河流20余條，屬溫榆河水系，六環(huán)路與多條灌渠及排水溝相交，主要有幸福河、舒暢河、辛店河等。海淀區(qū)水資源較豐富，是北京市城區(qū)的上游之地。主要河流有北沙河、沙澗河等，依據(jù) 年10月路線勘察結(jié)果，在現(xiàn)況地下水為淺層地下水，靜止水位標(biāo)高42.99-52.80（埋深0.5-4.5）地下水主要補(bǔ)給來源為大氣降水，農(nóng)田及苗圃灌水和魚塘蓄水的滲入?！　。?）氣候情況　　工程所在地屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，降水適中，屬溫帶半濕潤季風(fēng)氣候。多年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達(dá)40℃，最低氣溫-20℃以下。多年平均降雨量550-650毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為10日，最大集雪深度為230毫米，年平均蒸發(fā)量為1800毫米，最大結(jié)冰深度為1米，冰凍期自十一月下旬至來年三月。　　2．2．2 地形地質(zhì)情況　　根據(jù)勘察結(jié)果，沿線通過地段上部表層為人工填筑土層，大部分路段層巖性為低液限粘土，局部路段為低液限粉土，高液限粘土和含細(xì)粒土砂，人工添土層中含有少量磚渣、灰渣、碎石和植物根等，厚0.6-2.9米。人工添土以下為褐黃-灰色的第四紀(jì)沖積層：主要為低液限粘土，含云母、氧化鐵、姜石，少有機(jī)質(zhì)；其次為低液限粘土，含云母、氧化鐵；局部地段為高液限粘土、含細(xì)粒土砂和粉質(zhì)砂?！　?.3.交通、動力、通訊及其他條件　　2．3．1交通　　本合同段位于北京市境內(nèi)，工地沿線交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，高速公路、國道以及各城市道路發(fā)達(dá)，為本工程提供了快捷、方便的交通運(yùn)輸條件。　　2.3.2、動力、通訊　　路線所經(jīng)過的區(qū)、縣，分布有大規(guī)模的石油公司，可對項(xiàng)目施工提供豐富的動力物質(zhì)資源，滿足施工機(jī)械動力需要，另，本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率高，可就近申請安裝程控電話，并配備移動電話滿足工地施工需要及與業(yè)主、監(jiān)理加強(qiáng)溝通，且配備對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系?！　」こ逃秒娕c當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁輸電線路；并配備125kw發(fā)電機(jī)兩臺，以滿足項(xiàng)目前期進(jìn)場施工需要及分散工程需要，防止緊急情況出現(xiàn)的停工損失?！　?.4、主要工程數(shù)量及概況　　路基填方：369800m3；　　路面：303500m2;　　橋梁工程：分離式立交，1座，為主線下穿?？绾訕?座，基礎(chǔ)采用鋼筋砼承臺及鉆孔樁。下部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼蓋梁下設(shè)雙柱墩。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡支梁?！　『? 洞：10道砼管涵和1道砼箱涵?！　》雷o(hù)工程：預(yù)制塊網(wǎng)格護(hù)坡35509m2　　排水工程：漿砌大方磚排水溝17441m2　　7.1、路基施工方案　　路基施工計(jì)劃年3月10日開工，年6月25日前全部成形。本段土方數(shù)量合計(jì)38.62萬m3，其中挖方1.64萬m3，填方36.98萬m3，其中借方35.34萬m3，最大填高9.96米，填方遠(yuǎn)大于挖方，設(shè)計(jì)需借土填方?！　】傮w思路：　　施工中同時(shí)開展3個工作面，以設(shè)計(jì)的土方調(diào)配方案為依據(jù)，開辟多個施工點(diǎn)同時(shí)平行施工，以大型施工機(jī)械為主導(dǎo)，人工適當(dāng)配合為輔助；采用綜合開挖法施工。　　由于該標(biāo)段路基工程數(shù)量不大，有高填方，所以在工程施工中，充分考慮路基及其邊坡的穩(wěn)定性。同時(shí)，進(jìn)行合理的土方調(diào)配。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工?！　诹M合：　　本合同段路線短，路基土方多大填方，故采用全線平衡法調(diào)配，為確保填方質(zhì)量和施工順序有效進(jìn)行，減少干擾，保證質(zhì)量，安全生產(chǎn)。采用成立一個施工隊(duì)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下達(dá)旬日作業(yè)計(jì)劃施工為最優(yōu)方案?！　?

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