泰和至贛州高速公路土建工程某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程簡(jiǎn)介　　泰和至贛州高速公路是贛粵高速公路的新建公路工程的一部分，是江西省通往廣州、深圳、香港、澳門等地的主要通道。路線起于泰和縣的馬市鎮(zhèn)，與贛粵高速公路北段（昌傅至泰和段）終點(diǎn)相連，經(jīng)吉安市的泰和縣、萬安縣、遂川縣，終于贛州市的南康市（縣）。路線共長(zhǎng)128.145km。該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)完善江西省的公路交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。　　本合同段為泰和至贛州段高速公路工程某合同段。起點(diǎn)里程樁號(hào)為K164+475，終點(diǎn)里程樁號(hào)為K179+600，全長(zhǎng)15.125km。起點(diǎn)為萬安縣韶口鄉(xiāng)的栗溪背村，終點(diǎn)為萬安縣羅塘鄉(xiāng)的金溪村。路線經(jīng)過萬安縣韶口鄉(xiāng)、潞田鎮(zhèn)、羅塘鄉(xiāng)。路線控制點(diǎn)主要有萬安互通立交、野豬嶺山（廟仔前）及第三標(biāo)段的金溪大橋。主要包括道路工程、橋涵構(gòu)造工程、沿線設(shè)施工程及綠化與環(huán)保工程。　　本合同段共布設(shè)平面轉(zhuǎn)角點(diǎn)6個(gè)，最大平曲線半徑6000m，最小平曲線半徑4000m，平曲線占路線總長(zhǎng)64.888%，直線最大長(zhǎng)度1460.364m；縱斷面共設(shè)變坡點(diǎn)17個(gè)，最大縱坡3.5%，最短坡長(zhǎng)500m，凸型豎曲線最小半徑13000m，凹型豎曲線最小半徑11000m，豎曲線占路線總長(zhǎng)39.635%。　　全段路線平均填土高度4.56m，平均每公里土石方155.373km3，最大填土高度22.13m（K178+675），最大挖深29.02m（K176+375），每公里橋梁長(zhǎng)度13.177m，每公里涵洞5.421道（含通涵并用）、通道2.314道（含通涵并用）。　　　　二、自然條件　　 1、地形、地貌概況　　本合同段路線主要位于吉（安）泰（和）紅色丘陵盆地，地勢(shì)低洼，地面高程在64～150m之間，雨季易內(nèi)澇?！　? 2、工程地質(zhì)條件　　本合同段路線主要位于吉泰盆地，地層主要為白堊系紅砂巖，地質(zhì)構(gòu)造不發(fā)育，地層結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，地貌單元較單一，無大型不良地質(zhì)，工程地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單類型?！　? 本路段的不良地質(zhì)主要為沿線水塘淤泥，一般碎屑巖深路塹邊坡失穩(wěn)及灰?guī)r區(qū)可能存在的采空區(qū)。對(duì)于沿線的水塘，根據(jù)水塘大小及淤泥厚度分別采取清淤換填，反壓護(hù)道等防治措施；對(duì)于一般碎屑巖深路塹邊坡，主要采取設(shè)計(jì)碎落臺(tái)及多級(jí)平臺(tái)；對(duì)于可能存在的采空區(qū)，設(shè)計(jì)中已采取了繞避?！　? 3、水文地質(zhì)條件　　路線主要位丘陵崗埠區(qū)，發(fā)育河谷盆地，地層出露較多，區(qū)域內(nèi)地下水類型有：第四系松散巖類孔隙水，紅層基巖裂隙孔隙水，一般碎層岸裂隙水，碳酸鹽巖裂隙溶洞水和變質(zhì)巖巖漿巖類裂隙水等類型，水量較豐富，據(jù)分析水質(zhì)純凈，沿線地下水人蓄均可飲用，對(duì)混凝土基本無侵蝕作用。　　4、氣象條件　　路線所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒У蜕角鹆昙撅L(fēng)氣候，冷熱差異較大，雨水充沛，但豐而不衡。平均氣溫17.6～18.3℃，七月平均氣溫20.0～29.6℃，一月平均氣溫5.0～7.0℃，年極端最低氣溫-11.7～-5.2℃；年極端最高氣溫40.2～40.9℃，無霜期平均265～301天，年均降水量1458～1577mm?！　　　∪⒅饕夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　本段按高速公路四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè)，其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：　　 1、主線計(jì)算行車速度：100km/h。　　 2、橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車—超20級(jí)，掛車—120。　　3、路基寬度：26.0m，其中行車道寬4×3.75m，中央分隔帶2.0m，硬路肩2×2.25m，路緣帶2×0.75×2m，兩側(cè)面土路肩各0.75m，路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%?！　? 4、路面：主線采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)年限15年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN。　　 5、設(shè)計(jì)洪水率：特大橋1/300，路基及其他橋涵構(gòu)造物1/100。　　6、橋面寬度：橋面建筑外側(cè)邊緣與路基同寬。　　7、跨線橋及通道的最小凈空：　　主線上跨時(shí)：人行通道4.0×2.2m（寬×高）等；　　機(jī)耕道5.0×3.5m（寬×高）等；　　四級(jí)公路及等外路7×4.5m（寬×高）；　　三級(jí)公路10.5×4.5m（寬×高）；　　二級(jí)公路12.0×5.2m（寬×高）；　　與鐵路交叉最小凈高為7.0m?！　≈骶€下穿時(shí)：機(jī)耕道橋面凈寬為4.5m，橋下凈高為5.2m；　　三、四級(jí)公路橋面凈寬為7.0m，橋下凈高為5.2m；　　二級(jí)公路橋面凈寬9.0m，橋下凈高為5.2m?！　?、全線設(shè)置隔離柵、防撞欄、標(biāo)線、標(biāo)志、通信、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)等?！　? 9、被交道根據(jù)其現(xiàn)狀及今后的發(fā)展采用不同的寬度。　　

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