西昌至攀枝花高速公路某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　西昌至攀枝花高速公路項(xiàng)目某合同段測(cè)設(shè)里程為K94+000~K104+300。位于攀枝花市境內(nèi)的XX縣境內(nèi)。本段高速公路起點(diǎn)位于掛榜鎮(zhèn)五神廟，止于XX富丙，線路全長(zhǎng)10.3km。某合同段共有特大橋2座、大中橋9座，隧道4座?！　?.2.地形、地貌　　本路段位于川滇接壤之安寧河兩岸，安寧河谷在蒲壩至XX段為寬谷與峽谷相間分布區(qū)，沿線山高陡坡，溝谷迂回，相對(duì)高差為30～50米，海拔高度在1050～1540米之間?！　?.3.氣候、水文地質(zhì)　　路線通過區(qū)為典型的亞熱帶氣候，干熱少雨，旱雨季節(jié)分明，蒸發(fā)強(qiáng)烈，日照充足，年平均氣溫為21℃，5月最熱，平均氣溫為27.6℃，12月最冷，平均氣溫為13℃；年降雨量為800mm，降雨90％集中在6～10月。　　場(chǎng)區(qū)有第四系松散堆積層孔隙水、襲格達(dá)租裂隙水、基巖裂隙水，地下水化學(xué)類型以重碳酸鈣型、鈣鎂型為主，PH值一般在6～8之間，礦化度多為0.1~0.3克/升。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》的規(guī)定，測(cè)區(qū)大多地下水對(duì)砼無侵蝕性，并可滿足工程用水的需要。沿線有安寧河水系，工程用水及生活用水可就近取用沿線河流及水井中未被污染的水源?！　?.工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策　　5.1.工程特點(diǎn)　　根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，總結(jié)本工程特點(diǎn)如下：　　■工程規(guī)模大，形式多樣化：本標(biāo)段設(shè)計(jì)有橋、隧、涵及路基、路面等工程，其中橋梁12座；隧道四座，計(jì)長(zhǎng)7694m；土石方共計(jì)1102573m3；工程規(guī)模較大。同時(shí)設(shè)計(jì)形式多樣，路基有整體式、分離式兩種形式，橋梁有明挖、鉆孔樁、挖孔樁等基礎(chǔ)形式，梁部有先張空心板梁及后張T型梁等形式?！　　錾钌絽^(qū)作業(yè)，高填又深挖：本區(qū)段線路位于山區(qū)丘陵地貌，高填、深挖是本標(biāo)段路基施工的特點(diǎn)?！　　鲞M(jìn)場(chǎng)條件好，防護(hù)難度大：本合同段施工進(jìn)場(chǎng)條件較好，有與其平行的成昆鐵路和國(guó)道108線及省道214線，另有許多縣鄉(xiāng)公路與之平行或交叉可供施工使用，營(yíng)盤山隧道進(jìn)口與成昆鐵路相距不到100m，施工時(shí)，可采用高強(qiáng)度防護(hù)網(wǎng)，另外設(shè)置貝雷架棚洞等措施，保證成昆鐵路的安全運(yùn)營(yíng)。　　■橋隧并相連，施工組織難：本合同段K100+000~K104+000段落橋隧相連，此段共有3座隧道、2座大橋、2座特大橋。進(jìn)場(chǎng)后如何有序、均衡的組織生產(chǎn)尤為重要。　　■地材較匱乏，運(yùn)輸強(qiáng)度大：本段附近沿線中粗砂料缺乏，需要從攀枝花遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，水泥要求使用大廠旋窯水泥，需從峨嵋水泥廠采購(gòu)，山路運(yùn)輸，強(qiáng)度較大?！　　龉て谝缶o，資源配置高：合同段工程量較大，而計(jì)劃工期為28個(gè)月。為按期、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，就必須加大資源配置，加大人、材、機(jī)的投入。　　■質(zhì)量要求高，環(huán)保要求嚴(yán)：本線路設(shè)計(jì)為高速公路等級(jí)，質(zhì)量要求高。同時(shí)線路跨越高山秀水地段，對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格?！　?

專題推薦

• · 投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
• · 辦公樓投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
• · 冷卻段砌筑施工

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【超值預(yù)售】施工前期準(zhǔn)備技能匯總
• · 施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置要點(diǎn)詳解
• · 樁基工程施工技術(shù)詳解
• · 施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理