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特大橋工程鋼管拱安裝施工工藝(中鐵大橋局)
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四、主要工序的施工步驟及方法 本橋鋼管拱在廠內(nèi)進(jìn)行半跨立體試拼,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可出廠。采用陸路或水路運(yùn)輸至工地,纜索吊機(jī)起吊,通過(guò)扣索塔架斜拉扣索扣掛的分段懸拼安裝方案進(jìn)行施工………… 鋼管拱分段架設(shè)順序?yàn)椋?#→2#→3#吊裝節(jié)段,根據(jù)實(shí)際制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)鋼管拱預(yù)拼和存放場(chǎng)地情況,拱段現(xiàn)場(chǎng)立體組拼按半跨進(jìn)行立體預(yù)拼(即1#、2#吊裝節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)一起組拼),因此,架拱的順序可先宣城側(cè),后杭州側(cè),最后進(jìn)行合攏段的架設(shè)施工。如果鋼管拱到現(xiàn)場(chǎng)后,宣城側(cè)拱腳現(xiàn)澆段仍沒(méi)有施工完畢,則架拱段的順序可改為先杭州側(cè),再宣城側(cè)。每一吊裝節(jié)段,按照吊裝節(jié)段組拼→起吊→對(duì)位→臨時(shí)連接→調(diào)整線型→拱段前端標(biāo)高設(shè)置的順序吊裝。鋼管拱安裝時(shí),由于兩岸扣索塔架在一段時(shí)間內(nèi)因兩岸架拱不同步而出現(xiàn)受力狀況不一樣,因此,在架拱過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)扣索塔架塔頂位移情況,通過(guò)采用600KN千斤頂張拉后扣索錨固梁處的精軋螺紋鋼筋及時(shí)調(diào)整后扣索力量。張拉調(diào)節(jié)時(shí),同一塔架上下游應(yīng)對(duì)稱同步進(jìn)行,保證塔架不扭轉(zhuǎn)和后扣索受力均勻,同時(shí)保證塔頂位移不超過(guò)設(shè)計(jì)允許值………… 根據(jù)拱座施工竣工測(cè)量結(jié)果及鋼管拱第一吊裝節(jié)段、拱鉸座制作尺寸實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行放樣,在拱座焊接下弦管的導(dǎo)向支架,并將其中一個(gè)鉸座先定位焊接,另一個(gè)鉸座先連接在拱段上………… 鋼管拱吊裝節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)組裝并與相鄰節(jié)段按短線法預(yù)拼后,開始架設(shè)兩岸鋼管拱段。鋼管拱段吊點(diǎn)對(duì)稱拱段重心布置,吊點(diǎn)位置設(shè)橡膠襯墊,起吊采用φ44mm千斤繩。為了防止各吊裝節(jié)段鋼管拱起吊過(guò)程中發(fā)生整體和局部變形,鋼管拱按設(shè)計(jì)要求設(shè)臨時(shí)橫撐,起吊用Φ44mm千斤繩在吊點(diǎn)處纏繞2圈后再用25t卡環(huán)連接。同一跑車兩吊點(diǎn)應(yīng)保持水平,高差不大于5cm,在拱段脫離支架前予以調(diào)整。起吊時(shí)必須信號(hào)明確、平穩(wěn)起升。起升和走行不得同時(shí)進(jìn)行………… 拱段用纜索吊機(jī)起吊并走行至設(shè)計(jì)位置附近,用兩臺(tái)跑車初調(diào)拱段角度對(duì)準(zhǔn)拼接接頭弦管內(nèi)襯導(dǎo)向,用倒鏈將拼裝管沿導(dǎo)向收緊至設(shè)計(jì)位置。對(duì)接接頭法蘭盤拼接板,接近拼裝孔時(shí),用套筒扳手插入釘孔導(dǎo)引,當(dāng)栓孔全部對(duì)位后用沖釘臨時(shí)固定,然后用高強(qiáng)螺栓逐個(gè)替換………… 扣索張拉端采用自動(dòng)工具錨,為使錨夾片牢固可靠,用壓板頂壓夾片,防止夾片在低應(yīng)力狀態(tài)下松動(dòng)滑絲;同時(shí)在壓板與夾片之間放置6~8mm厚硬橡膠墊,以彌補(bǔ)夾片由于外露量不齊而導(dǎo)致部分夾片未能被頂壓板頂死的缺陷………… 根據(jù)設(shè)計(jì)及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù),精確調(diào)整鋼管拱線型及內(nèi)力.選擇氣溫平穩(wěn)時(shí)進(jìn)行各接頭焊接,按照監(jiān)控指令拆除2#扣索、扣點(diǎn)、臨時(shí)聯(lián)結(jié)系及不必要的腳手架結(jié)構(gòu),放松1#扣索,封閉臨時(shí)鉸,完成體系轉(zhuǎn)換,然后進(jìn)行鋼管拱表面初步修補(bǔ)和防銹處理。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,在4#(4′#)系梁節(jié)段施工前,1#扣索須張拉索力至800KN,而要至5#(5′#)系梁節(jié)段施工完畢方可拆除。因此,1#扣索暫不拆除,待系梁澆注完成5#(5′#)節(jié)段后再拆除………… 共15頁(yè)
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