京沈高速某橋連續(xù)箱梁施工藝

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　　1 工程概況：　　某立交橋位于京沈高速公路XXX處。該橋全長(zhǎng)77.2 m，寬8.0 m，下部結(jié)構(gòu)為碎石墊層，擴(kuò)大基礎(chǔ)，薄壁式橋墩（高8 m、寬1.9 m、厚45 cm），重力式臺(tái)身，盆式臺(tái)帽，GJZF4系列橡膠板式支座；上部結(jié)構(gòu)為四跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，防撞護(hù)欄，GJS型伸縮縫，橋面鋪裝?！　∈┕ひc(diǎn)：該橋突出結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，梁位于豎曲線和單向縱坡上，單向縱坡為2％。箱梁采用鋼支架支撐現(xiàn)澆，施工順序?yàn)椋旱装?、腹板、頂板。支架各孔跨中設(shè)置L/600（L為橋梁計(jì)算跨徑）的預(yù)拱度。施工前支架必須預(yù)壓，預(yù)壓重等于箱梁重的90％，隨著施工的進(jìn)行逐漸減壓。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％時(shí)，方能卸架，卸架順序?yàn)橄瓤缰泻笾c(diǎn)。箱梁混凝土含筋量0.31T/M3，全梁必須一次澆筑完成，不能留施工冷縫。因此箱梁混凝土澆筑工序、箱梁支架的穩(wěn)定是該橋施工工藝的關(guān)鍵。地基為強(qiáng)風(fēng)化頁(yè)巖?！　?

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