某公路大橋主橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)施工工藝

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　　第一章工程概況　　**峽**公路大橋全長(zhǎng)1310.09米，主橋?yàn)?05+4×160+105米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主梁為單箱單室截面，梁的下弦按二次拋物線(xiàn)變化，橋墩處梁高8米，跨中梁高8米，箱底寬9米，頂板每邊懸臂4.25米。橋面行車(chē)道寬15米，兩側(cè)各1.5米寬人行道，兩側(cè)欄桿各寬0.25米，橋面總寬18.5米。橋面自南向北設(shè)3‰的縱坡，橫向設(shè)1%流水坡?！　≈髁合淞簽槿蝾A(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，混凝土為#60，預(yù)應(yīng)力筋采用鞍山鋼絲廠(chǎng)按美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416 37a生產(chǎn)的250級(jí)鋼絞線(xiàn)，縱向頂板采用XYM15-27鋼束，底版臨時(shí)束采用XYM15-19鋼束，XYM型錨固體系。橫向束采用Φj15.24鋼絞線(xiàn)，采用BM型扁頭錨固體系。豎向采用精軋螺紋粗鋼筋，YGM型錨具。鋼束管道采用波紋管。　　主橋兩端均設(shè)置模數(shù)式伸縮縫?！　≈鳂蛳淞菏┕げ捎脤?duì)稱(chēng)平衡懸臂逐段現(xiàn)澆的方案（掛籃法），完成單T構(gòu)施工后，進(jìn)行合攏體系轉(zhuǎn)換。　　

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