某跨海公鐵兩用橋1號、2號墩鉆孔灌注樁施工工藝

內容簡介

　　一、施工工藝編制依據　　本橋為公鐵兩用橋，處在沿海地區(qū)，其基礎鉆孔灌注樁的施工及工藝編制的依據為：　　1. 交通部頒發(fā)的《港口工程規(guī)范》（1987）第七篇?！　?. 鐵道部頒發(fā)的：　　《鐵路橋涵施工規(guī)范》TBJ203-96，　　《鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范》TBJ210-86，　　《鐵路特大橋工程質量評定驗收標準TBJ416-87》?！　《?、概述　　某跨海公鐵兩用橋1號墩、2號墩，是該橋正橋123.6m+170m+123.6m預應力混凝土連續(xù)剛構主墩。其基礎為鉆孔灌注樁，1號墩16根，2號墩12根。鉆孔樁直徑2.5m，將穿過巖面風化帶2.7~8.0m。樁位布置及樁基主要參數如下圖表：　　三、水文、地質：　　1、水文　　本橋橋址區(qū)水域受海洋潮汐的影響，年最高潮位2.82m (黃海高程、下同)，最低潮位-2.13m；歷年最大漲潮差3.61m，歷年最大落潮差3.29m；最大漲潮表面流速2.27m/S，最大落潮表面流速3.33m/S；計算漲潮時斷面平均流速1.39m /S ，計算落潮斷面平均流速 2.21m/S；漲潮流向與橋軸法線交角14度左右，落潮時基本正交，且橋位處回流區(qū)較多?！　蛑诽幍牟ɡ耸艿浇鹛翇u的屏障作用，風區(qū)長度受到限制，波浪高度似不大于1.2m。　　根據“穿山驗潮站”1960~1983年最高潮位頻率統(tǒng)計，推算出橋位百年一遇設計水位為6.10m，一百昕一遇設計潮差為3.66m?！　↑S峙江上、下游與大海相連通。江水對混凝土有弱晶性侵蝕或弱硫酸侵蝕或中等硫酸鹽結晶侵蝕。橋址兩岸覆蓋導地下水和基巖裂縫水對混凝土無侵蝕性?！　?、工程地質　　橋址區(qū)為低山丘陵地帶，兩岸地形起伏較大。黃峙江由北西流向南東，橋位處河面寬約575m，河床呈寬緩U型狀，主河槽偏向XX島側，最大水深約40m，寧波岸側有近200m的淺水區(qū)域。1號主墩處水深約32m，2號主墩處水深約27m?！　X島岸為淤積平原區(qū)，地面平坦，覆蓋層厚約20~30m，上部主要為Q4淤泥質粘土，下部顯Q3中密~密實狀砂粘土。寧波岸為低山丘陵區(qū)，地形高差大，大部分區(qū)段基巖裸露，僅在局部溝谷地段具有覆蓋層，厚約10~14m，上部為Q4軟~硬塑砂粘土和流塑狀淤泥質砂粘土，下部主要為Q3硬塑狀砂粘土和半干硬狀砂粘土。河槽部分北側覆蓋層較厚，約26m，向南岸至河槽中心處逐漸減薄，河槽南側基本無覆蓋層。本橋開工后，寧波岸側人工回填開工塘碴到0號墩?！　?

專題推薦