[山東]魯班獎著名海底隧道工程施工技術(shù)總結(jié)260頁（鉆爆法 超前預(yù)注漿）

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內(nèi)容簡介

　　隧道為目前我國最長的海底隧道，采用鉆爆法施工。工程全長約7120米，包括跨海隧道主體工程及兩岸的部分接線工程。隧道部分設(shè)兩條主隧道和一條服務(wù)隧道，以及各項運營管理設(shè)施，并預(yù)留市政管線敷設(shè)通道。隧道總長約6170米，其中跨越海域段約3950米，路基段長約950米，是一條以城市道路功能為主兼有公路功能的隧道。本標(biāo)段主要包括長3300m的右線主隧道，長3493.13m的服務(wù)隧道以及橫通道工程、增設(shè)斜井413m（斜井?dāng)嗝娌捎?.5×6.5的凈空斷面）。海域段約1750m，覆蓋層厚度約在25.4m～35.1m之間。服務(wù)隧道海域段約1999.13m，覆蓋層厚度約在29.6m～39.0m之間。隧道通過海域段最大水深約42m。隧道設(shè)計車速80km/h。主隧道設(shè)平曲線2個，服務(wù)隧道設(shè)R-80的S曲線一個，平曲線2個?！　￠_工日期：2007年8月22日 竣工日期：2010年8月13日　　工程地質(zhì):洞口段主要為花崗巖，穿插石英正長巖脈；全～強風(fēng)化帶厚度一般小于3米，低洼處可達(dá)8米左右。海岸處基巖較為復(fù)雜，主要有含晶屑火山角礫凝灰?guī)r、石英粗安巖和花崗斑巖，并多處穿插有輝綠巖脈。海床邊緣為緩坡地帶，海底基巖裸露，巖性主要為花崗巖和花崗斑巖，有石英正長巖脈侵入。海底覆蓋層較薄，一般2～3米，主要為砂礫，局部沉積有淤泥。洞身地質(zhì)主要為火山巖地質(zhì)?！　∈┕し秶褐魉淼溃ê瓷黹_挖、支護、二次襯砌、溝槽、路面基層等土建工程）、服務(wù)隧道（洞身開挖、支護、二次襯砌等土建工程）、車行橫洞及人行橫洞（洞身開挖、支護、二次襯砌等土建工程）、斜井（洞身開挖、支護）?！　∈┕し桨福核淼拦こ贪凑招聤W法原理組織施工，控制減震爆破、光面爆破是重點。隧道開挖、初期支護變形情況全過程監(jiān)控。隧道防排水標(biāo)準(zhǔn)為一級防水，襯砌混凝土（C50）防水等級提高，采用隧道圍巖主動防水，襯砌背后限量排放。在隧道開挖即將通過富水區(qū)之前實施超前預(yù)注漿堵水措施，如全斷面超前帷幕注漿、周邊超前帷幕注漿等。綜合超前地質(zhì)預(yù)報納入工序管理，光面爆破程序化，濕噴C35混凝土機械化、自動化（C35采用北歐進(jìn)口的SiKa-PM500型噴射機組進(jìn)行濕噴作業(yè)。綜合超前地質(zhì)預(yù)報主要工作手段有TSP203+超前地質(zhì)預(yù)報、超前探孔、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁、鉆孔取芯、鉆孔電視、現(xiàn)場地質(zhì)觀察與分析等。Ⅱ級Ⅲ級圍巖地段采用先導(dǎo)洞下導(dǎo)洞（寬度4.6m，高度4.1m）超前減震全斷面（寬度15.626m，高度9.75m）開挖，三臂液壓鑿巖臺車鉆孔，光面爆破。Ⅳ級圍巖采用臺階法施工。洞口段采用CD法開挖，海域Ⅴ級圍巖擠壓型海底破碎帶采用臺階法開挖。　　……共計260頁，編制于2012年

主要技術(shù)指標(biāo)采用情況一覽表

主隧道襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表（部分）

服務(wù)隧道襯砌結(jié)構(gòu)參數(shù)表（部分）

服務(wù)隧道開挖方法及輔助措施一覽表

光面爆破設(shè)計圖

注漿終孔交固圈布置圖

注漿孔與檢查孔實施圖

隧道襯砌臺車脫模示意圖

隧道襯砌示意圖

預(yù)埋注漿管施工示意圖

施工縫施工示意圖

斜井洞外排水系統(tǒng)圖

階段性通風(fēng)方式

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