[科研課題]沉管隧道變截面管節(jié)基礎(chǔ)處理及沉降變形實驗研究實施方案58頁

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內(nèi)容簡介

　　本工程為目前亞洲最大的變截面過江沉管隧道，也是國內(nèi)首次沉管水下變截面管段連接。隧道工程全長3253.034m。敞開段長度為198.947m、223.180m，暗埋段長度為466.000m、706.000m；江中沉管長度為340.000m，采用沉管法隧道。 沉管段共分四節(jié)管，編號為E1、E2、E3、E4-1、E4-2，每段管節(jié)名義長度分別為85m、85m、79.5m、3.5m和85m，總計338米?！　∽兘孛婀芏卧趪鴥?nèi)尚屬首例，國外也鮮見報道，管段出現(xiàn)變化基本集中于大半徑曲線管段，管段兩段大小不一的工程實例很少。對于變截面管段國內(nèi)外相關(guān)研究成果較少，與本工程類似可直接引用的經(jīng)驗更少。 　　課題的研究，旨在為解決沉管隧道工程在變截面基槽穩(wěn)定、地基處理技術(shù)方面的難題以及變截面形式帶來的不均勻沉降問題提供科學(xué)依據(jù)，從而提出解決關(guān)鍵技術(shù)問題的技術(shù)建議，以驗證設(shè)計理論計算結(jié)果，指導(dǎo)施工操作，確保工程順利、科學(xué)、安全、高質(zhì)建設(shè)成功。 　　……共計58頁，編制于2015年

研究內(nèi)容的相互影響關(guān)系

水下基槽邊坡穩(wěn)定性分析力學(xué)模式

壓砂物理模型試驗的研究對象及其模型

壓砂法地基處理全過程數(shù)值模型

管節(jié)邊緣有擋板或鋼絲網(wǎng)

航道模擬造波池

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