國道G206線某標段改造工程施工總結

內(nèi)容簡介

　　本工程為國道G206線XX機場至XX段公路改造工程，K2180+020.349=K2180+000斷鏈長20.349米，長短鏈累計+26.003米，路線全長9.326公里。設計路基寬度為15米，路基標準斷面布置為：2×3.75(行車道)＋2×3.0(硬路肩)＋2×0.75(土路肩)?！　《?、主要技術指標　　國道G206線XX機場至XX段公路改造工程全線位于山區(qū)重丘陵區(qū)，全線按二級公路標準設計，設計行車速度為80km/h，局部路段設計時速為60km/h，汽車荷載等級：公路-Ⅱ級，設計洪水頻率：路基、小橋涵1/50，大中橋1/100?！　∪?、主要工程量　　本標段原設計主要工程數(shù)量有，橋梁工程共有中橋三座，小橋一座；涵洞工程共有鋼筋混凝土圓管涵四座，鋼筋混凝土蓋板涵四座，石拱涵八座；路基工程包括挖方101179立方米、填方61784立方米；路面工程包括25厘米厚水泥混凝土路面124398平方米、23厘米厚水泥混凝土路面1576平方米、15厘米厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層1219平方米、18厘米厚3%水泥穩(wěn)定碎石底基層41048平方米、18厘米厚6%水泥碎石基層132298平方米、15厘米厚5%水泥碎石基層1576平方米?！　? 項目部嚴格按計劃工期組織施工，故路基、橋梁工程在計劃工期內(nèi)保質(zhì)保量地完成了施工任務；而梅南圩鎮(zhèn)段瀝青路面加鋪工程由于受到設計變更的影響，不能在合同工期內(nèi)完成施工任務?！　檫_到預先制定的工期目標，在計劃工期內(nèi)完成全部施工任務，我部根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學的管理程序，在計劃實施過程中充分應用PDCA循環(huán)，即“計劃（PLAN）——實施（DO）——檢查（CHECK）——處理（ACTION）”程序進行動態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進行，每循環(huán)一次，則實現(xiàn)一定的計劃目標，解決實際問題，使管理水平有所提高。　　......

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