廣州軌道交通盾構(gòu)施工技術(shù)總結(jié)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 盾構(gòu)機(jī)的原理　　 盾殼支承著圍巖并保護(hù)著刀盤旋轉(zhuǎn)，在千斤頂推力的作用下，刀盤上被切割、破碎的碴土，經(jīng)過(guò)開(kāi)口進(jìn)入密閉室，當(dāng)密閉室內(nèi)的泥土壓力與開(kāi)挖面壓力取得平衡的同時(shí)，端部伸入密閉室下部的螺旋輸送機(jī)開(kāi)機(jī)排土，控制螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)速或者盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)速度，達(dá)到密閉室內(nèi)的泥土壓力與開(kāi)挖面壓力的動(dòng)態(tài)平衡。碴土通過(guò)配套的運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)至洞外?！　《軜?gòu)始發(fā)是盾構(gòu)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。其主要內(nèi)容包括：盾構(gòu)機(jī)始發(fā)托架的定位安裝、盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)臺(tái)車的下井安裝及調(diào)試、安裝密封膠圈、安裝負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)、拆除洞門臨時(shí)墻、盾構(gòu)機(jī)加壓和掘進(jìn)等。　　......

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