京滬高鐵雙層貝雷梁支架現(xiàn)澆32m簡支梁施工技術(shù)總結(jié)

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　　二、施工方案的選擇　　1、滿堂支架法施工：在軟弱地基上施工橋梁上部現(xiàn)澆梁，一般的施工方法是對軟基進行加固處理，然后搭設滿堂支架施工。由于軟弱地基特殊的地質(zhì)條件，地基處理難度較大；同時由于處理厚度的不均勻性，當添加施工荷載時，地基將可能出現(xiàn)不均勻沉降，從而對混凝土的質(zhì)量造成不同程度的損傷，對工程質(zhì)量留下隱患，且地基處理為一次性投入，處理費用較高，周轉(zhuǎn)利用率較低?！　?、移動模架法施工：采用移動模架法原位制梁，作業(yè)程序清晰、結(jié)構(gòu)受力明確、模架強度高，不受橋下地質(zhì)條件的限制。但移動模架管理跨度大，資源調(diào)配難，且施工循環(huán)周期相對較長，而跨xx公路特大橋施工工期非常緊迫?！　?、采用雙層貝雷支架法施工：該橋施工時現(xiàn)場無河流影響，且易形成流水化作業(yè)，保證施工進度。同時避免了地基處理，克服了不均勻沉降對現(xiàn)澆箱梁施工線形的影響，且貝雷桁架是定型產(chǎn)品，承臺屬于剛性結(jié)構(gòu)，因此支架系統(tǒng)僅在第一孔時預壓，后續(xù)施工不再需要預壓，加快了施工進度，節(jié)省了地基處理費用?！　?

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