菱形掛籃設(shè)計(jì)計(jì)算書

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該大橋采用協(xié)作體系，具體跨徑布置為：30m等截面連續(xù)箱梁＋（100m＋145m）直塔單索面斜拉橋＋3×30m等截面連續(xù)箱梁。斜拉橋主梁為單箱三室混凝土箱梁，橋面全寬21.5m，設(shè)計(jì)為雙向四車道。設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h，設(shè)計(jì)荷載為城市—A級(jí)。主梁施工采用懸臂施工，其施工節(jié)段分為有索節(jié)段和無(wú)索節(jié)段，長(zhǎng)度均為4.25m，最大節(jié)段設(shè)計(jì)重量約為180t。本掛籃是為此橋主梁的懸臂施工而設(shè)計(jì)的。　　 根據(jù)本橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)，掛籃設(shè)計(jì)為鉸接菱形掛籃，其由以下幾個(gè)主要部分組成。（1）主桁系統(tǒng)：橫向由兩片主桁組成，單片主桁由下弦桿、上弦桿、斜桿、立柱和斜拉鋼帶構(gòu)成，橫向桁式聯(lián)接系連接而成；（2）內(nèi)模系統(tǒng)：由木質(zhì)面板和內(nèi)模支架組成；（3）底模平臺(tái)系統(tǒng)：由前下橫梁、后下橫梁、縱梁、橫向分配梁和底模組成；（4）吊掛系統(tǒng)：由前上橫梁、導(dǎo)梁、挑梁和吊帶組成；（5）平衡及錨固系統(tǒng)：由錨固構(gòu)件、鉤板等組成，以便掛籃在灌注混凝土和空載行走時(shí)，具有必要的穩(wěn)定性。　　 按照上述幾個(gè)組成系統(tǒng)分別進(jìn)行計(jì)算,計(jì)算軟件為《橋梁博士(v3.0)》和ANSYS 6.0。計(jì)算建模與施州大橋施工掛籃設(shè)計(jì)圖中的相應(yīng)內(nèi)容吻合?！　?

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