采用鋼板樁加固既有鐵路橋墩橫向振幅超限（附計(jì)算單）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該橋位于綏佳線湯原～望江之間，2000年建成通車。橋全長(zhǎng)133.9米。上部結(jié)構(gòu)為6孔20.0m預(yù)應(yīng)力砼梁；下部結(jié)構(gòu)為橢圓型砼橋墩，T型砼橋臺(tái)。砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，各墩基地地質(zhì)均為礫砂。由于基底地質(zhì)軟弱，2003年將所有橋墩基礎(chǔ)用鋼筋混凝土樁加固，兩橋臺(tái)沒(méi)加固。橋檢隊(duì)于2004年7月對(duì)該橋全部橋墩及第一、二孔梁進(jìn)行了橫向振動(dòng)試驗(yàn)，振幅超限，進(jìn)行了限速。2007年對(duì)橋墩部分的地基進(jìn)行了加固，加固后橋檢隊(duì)于2007年9月，利用編組試驗(yàn)列車作激振源，再次對(duì)全橋進(jìn)行了振動(dòng)試驗(yàn)。實(shí)測(cè)橋墩、梁的橫向振幅滿足《檢規(guī)》第10.0.7條要求，橋墩部分地基加固效果良好。

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