[學(xué)士]廣西隆林至百色高速公路路基路面綜合設(shè)計(jì)

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　　學(xué)士線型設(shè)計(jì) 膨脹土路基路面綜合設(shè)計(jì)　　本文為長沙理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文　　作者：xxx　　導(dǎo)師： xxx xx　　專業(yè)：土木工程　　根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求以及交通部相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了廣西隆林至百色高速公路K172+700-K173+900路段的路基路面綜合設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)主要包括縱斷面與橫斷面設(shè)計(jì)；邊坡防護(hù)與加固工程設(shè)計(jì)；路基與排水工程設(shè)計(jì)；路面工程設(shè)計(jì)及涵洞設(shè)計(jì)。由于該路段經(jīng)過膨脹土地區(qū)，路堤填筑時(shí)采取了非膨脹性粘土包邊封蓋的物理處治技術(shù)，與傳統(tǒng)的石灰改良和棄土換填技術(shù)相比，既減少了借棄土方量，同時(shí)也減少了環(huán)境污染，節(jié)約了工程造價(jià)；而在路塹邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)中采用了與一般路塹不同的處治方法——土工格柵加筋柔性支護(hù)的方法，該方法充分體現(xiàn)了膨脹土邊坡處治中防滲保濕的原則，既經(jīng)濟(jì)合理又符合環(huán)保要求。在路面設(shè)計(jì)中，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚺c地質(zhì)條件確定了瀝青路面結(jié)構(gòu)形式并選用柔性與半剛性組合式基層。此外，還展開了膨脹土強(qiáng)度特性的研究，編制了計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序，完成了英文專業(yè)文獻(xiàn)。

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