[學士]鶴（崗）伊（春）公路五星站至青嶺段兩階段初步設計

內(nèi)容簡介

　　第1章緒論　　1.1選題的背景、目的及意義　　自改革開放以來，我國公路建設取得了巨大成就，但與發(fā)達國家相比，差距仍很巨大，與國內(nèi)其他工業(yè)相比仍相對落后，遠不能滿足新形勢對公路運輸?shù)囊?。為了解決這種狀況，就必須提高道路質(zhì)量，加大通行能力，加大通達深度?！　”驹O計是連接鶴崗和伊春的主要公路，伊春位于和黑龍江省東北的小興安嶺腹地，是我國新興的林城，素有“祖國林都”和“紅松故鄉(xiāng)”之稱。伊春有恩多的旅游景點，主要以大森樹，大冰雪為特色，五營國家森林公園，豐林自然保護區(qū)，冰水自然保護區(qū)是我國森林生態(tài)旅游勝地；湯旺河，大奉河，金沙河，等漂流享譽全省。鶴崗位于黑龍江北部。是一座煤炭工業(yè)為主的新興城市。鶴崗礦產(chǎn)資源豐富，現(xiàn)已查明的礦產(chǎn)資源有30余種，尤以煤炭，石墨，黃金為最，旅游業(yè)是鶴崗的市的新興產(chǎn)業(yè)，有邵家店古城，將軍是山景區(qū)，桶子溝原始森林等旅游景點，還有鶴崗公園等旅游觀光基地。東山“萬人坑”陳列館是愛國主義教育基地。自從振興東北老工業(yè)基地以來。伊春和鶴崗兩城市的經(jīng)濟也飛速的發(fā)展，由于工業(yè)與旅游事業(yè)的興旺，原來的公路已經(jīng)遠遠不能滿足兩城市之間的要求，因此，經(jīng)過有關部門的研究，決定在此兩地間修建一條公路，促進兩個城市之間的資源流通，信息共享，共同發(fā)展，減小地區(qū)經(jīng)濟差異。根據(jù)兩個城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，以及沿線自然地形條件，遠景交通量，公路建成后所承擔的主要任務，擬修建二級公路，此公路的開通，對公路沿線的居民的出行及交通運輸和大力發(fā)展當?shù)氐穆糜问聵I(yè)，起著非常重要的作用，有利于當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展?！　?.2設計任務及設計依據(jù)　　依給定資料完成給定路線的初步設計，包括：路線設計、路基設計、路面設計、小橋涵設計、路線平面交叉設計、應用計算機繪制工程圖及完成一篇論文?！　?.3本公路的使用任務、功能及建設的意義　　鶴（崗）伊（春）公路五星站至青嶺段為供汽車行駛的雙車道公路，本路段是省級干線公路鶴伊公路的重要路段，是連接兩市的市際區(qū)間路段，建成后，將加快客貨交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，進一步促進地方區(qū)域經(jīng)濟的交流，對增進兩地的經(jīng)濟模式互補，繁榮兩市經(jīng)濟具有極其重要的意義?！　?.4 路線概況　　該路段所在地區(qū)處屬于東部溫潤季凍區(qū)，沿線為第四紀沖積和洪積層，表層0～10m的土壤為粉質(zhì)低液限粘土，中層0～15m為沖積形成的砂礫、圓礫，底層為白堊系的砂巖。土壤滲透性好，地層比較穩(wěn)定氣候寒冷，主要的病害有凍脹、翻漿、水毀和積雪等。冬季氣溫很低，路面結冰會嚴重影響行車安全，春融期又可能發(fā)生凍脹、翻漿等病害，降雨量為546.3mm, 無霜期為129天，全年日照時間為2525.3小時。　　整個路段位于山嶺重丘區(qū)，地表排水暢通，不會形成長期地表積水。地下水位也較低，大多路段的路基不受地下水影響。夏季水量暴漲會沖毀路堤，這些都會對公路交通構成嚴重威脅；冬季氣溫最低為－41.8℃，夏季最高氣溫為39.5℃，夏冬溫差較大，路面設計應注意高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性；最大凍深為2.0m，設計路面的總厚度時要考慮這個因素，保證最小防凍厚度。主風向為西南風?！　?

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