[學士]蘭州市某黃河大橋設計

內容簡介

　　第一章設計資料　　第一節(jié) 設計的基本資料及主要內容　　蘭州市某黃河大橋工程是蘭州市“8”字形環(huán)路的樞紐工程，是109國道和212國道最便捷的過境橋梁，也是蘭州市“十五”期間的重點工程，位于七里河黃河大橋下游3.16 km，城關黃河大橋上游4.03 km,距中山鐵橋2.3 km.橋址處河床寬300m，西側上游500余米處靠南岸有一沙洲，叢生樹木，將主流挑向南岸，受南岸沙咀阻擋，主流拐向北岸，故橋址處，主流從1號墩（北岸）至2號墩通過。而南側河床形成較窄（寬約135m）的淺灘，低水位時露出卵石灘，高水位時被淹沒?！　≈鳂蛉L300m，跨徑組合：60m+90m+90m+60m 。邊跨/主跨=0.67。主梁上部為單箱單室，頂板寬13.2m，頂板寬6.5m，梁高2.25～5m，腹板厚35～70㎝，頂板厚25～40㎝；墩頂H/L=1/18，跨中H/L=1/40；以距墩中心兩邊1.5m處到兩邊跨中位置，底板內膜拋物線方程為:Y=- 0.00001301X -195, 底板外膜拋物線方程為: Y=-0.000015224X -225；腹板厚度按階段變化?！　〔⑶覙蛎嬖O置橫坡坡度為2%。該橋是雙幅橋面，采用兩橋分修，然后中間搭接成整體。由于兩橋結構對稱，故設計時可只考慮一幅橋的情況?！　〉谌?jié) 設計標準　　一、主要的技術標準　　技術標準及設計指標的取用主要考慮既滿足遠期交通量的需求和城市路網功能的要求，又盡可能降低工程投資。采用的主要技術標準如下表：　　　　　　道路等級城市主干道　　計算行車速度（km/h） 50　　車道數雙向6車道　　橋梁寬度(m) 27.5　　荷載標準城市-A級　　地震烈度 8度　　人群荷載（Kpa） 3.5　　坡度橋面縱坡：主橋1%雙面坡　　2%人字坡，人行道1%單面坡（向內）　　通航等級內河Ⅴ級，通航孔通航凈寬應不小于46m，上底寬不應小于38m，凈高不小于8m，側高不小于4.0m。最高通航水位同10年一遇洪水位即1518.17m　　設計洪水頻率 1/100.百年一遇流量6500 /s　　　　橫向布置 2.5m（人行道）+10.5m（行車道）+1.5m（分隔帶）+10.5m（行車道）+2.5m（人行道），橋面全寬27.5m　　

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