[學(xué)士]重慶某長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　建立四通八達(dá)的現(xiàn)代化交通網(wǎng)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，對(duì)于發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)全國(guó)各族人民團(tuán)結(jié)，促進(jìn)文化交流和鞏固國(guó)防等方面，都具有非常重要的作用。在發(fā)展交通事業(yè)的過程中，為了跨越各種障礙，必須修建各式各樣的橋梁與涵洞?！　”緲蛭挥谥貞c市交通樞紐位置，橋名為重慶XX長(zhǎng)江大橋?！　「鶕?jù)所選工點(diǎn)的水文、地質(zhì)、氣候等情況，綜合考慮多種橋梁形式以及橋梁結(jié)構(gòu)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)后，最終確定本設(shè)計(jì)采用邊界墩是雙孔矩形薄壁墩，主墩采用雙簡(jiǎn)支薄壁墩，本主橋的設(shè)計(jì)高程和地面高程相差較高，所以，本橋的橋墩都是高墩，高度達(dá)到72m，并且，本橋的上部結(jié)構(gòu)采用的是連續(xù)剛構(gòu)。　　在本設(shè)計(jì)中對(duì)該橋的主橋橋墩進(jìn)行了尺寸擬定，并根據(jù)結(jié)構(gòu)有限元原理對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行離散化，以確定墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的計(jì)算圖式；采用SAP90程序來計(jì)算一﹑二期的恒載內(nèi)力（注及活載內(nèi)力（加載采用新規(guī)范），并采用新規(guī)范進(jìn)行內(nèi)力組合（包括正常使用極限狀態(tài)內(nèi)力組合和承載能力極限狀態(tài)內(nèi)力組合）來確定各墩臺(tái)所受的最大活載時(shí)的支反力，最后進(jìn)行構(gòu)件控制截面承載能力極限強(qiáng)度計(jì)算和正常使用極限狀態(tài)應(yīng)力的計(jì)算?！　?

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